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玉柴林鐵堅(jiān)榮獲全國機(jī)械工業(yè)“勞動(dòng)模范”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-02-13
  從北京傳來佳音,玉柴工程研究院林鐵堅(jiān)榮獲全國機(jī)械工業(yè)“勞動(dòng)模范”稱號(hào)。同時(shí)獲此榮譽(yù)的全國只有7人,這是全體玉柴職工的光榮!  

  林鐵堅(jiān),現(xiàn)任廣西玉柴機(jī)器股份有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開發(fā)技術(shù)總師,博士研究生,高級(jí)工程師。林鐵堅(jiān)曾在天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)試驗(yàn)室從事博士后研究工作。2005年12月,林鐵堅(jiān)到廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心從事發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開發(fā)工作。兩年來,他致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)開發(fā)工作并取得累累碩果,為玉柴產(chǎn)品研發(fā)和全面提升自主創(chuàng)新能力作出了杰出貢獻(xiàn),榮獲2007年度玉柴公司“勞動(dòng)模范”和玉柴“十大杰出青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。  

  在4F和6J兩個(gè)共軌國3機(jī)型的燃燒開發(fā)工作中,林鐵堅(jiān)負(fù)責(zé)全程跟蹤這兩個(gè)系列機(jī)型的燃燒系統(tǒng)匹配定型,憑借其扎實(shí)的內(nèi)燃機(jī)燃燒理論知識(shí),經(jīng)過與項(xiàng)目組全體成員艱辛的努力,4F和6J這兩個(gè)機(jī)型僅用了一個(gè)月的時(shí)間就初步定型燃油系統(tǒng)參數(shù),并達(dá)國3排放標(biāo)準(zhǔn)。  

  2007年,玉柴的商品開發(fā)項(xiàng)目特別是商用車的國3項(xiàng)目,數(shù)量多,時(shí)間緊,任務(wù)重。為了保證項(xiàng)目的順利開展,身為性能組組長的林鐵堅(jiān)周密制定各商用車機(jī)型的燃燒系統(tǒng)開發(fā)方案,并與CAE、設(shè)計(jì)部門密切溝通協(xié)調(diào),安排技術(shù)方案的模擬、試制和統(tǒng)籌,緊跟試驗(yàn)開發(fā)過程,確保了所有負(fù)責(zé)機(jī)型的燃燒系統(tǒng)順利定型。經(jīng)過艱苦努力,不斷地積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),林鐵堅(jiān)終于找到了一整套適合玉柴產(chǎn)品的燃燒開發(fā)的試驗(yàn)方法和工作思路,并且在新產(chǎn)品開發(fā)中得以推廣和應(yīng)用。  

  尤其是在6J國3的B樣機(jī)開發(fā)階段,急需確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)各個(gè)參數(shù)及相關(guān)零部件公差的敏感程度。眾多的參數(shù)驗(yàn)證,意味著需要大量費(fèi)時(shí)費(fèi)力的試驗(yàn),這對(duì)于試驗(yàn)成本和進(jìn)度來說都無法承受,而且稍有疏忽就會(huì)前功盡棄。為了解決這一難題,林鐵堅(jiān)合理科學(xué)地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后,大膽地引入了新的試驗(yàn)方法,并應(yīng)用到4F、6J兩個(gè)機(jī)型的敏感性試驗(yàn)中。結(jié)果表明,此方法不僅大大縮短了試驗(yàn)時(shí)間,提高了試驗(yàn)效率,同時(shí)能夠準(zhǔn)確地確認(rèn)燃燒室、缸墊厚度、渦流比、噴油器突出高度等參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響及敏感程度,為批產(chǎn)零部件相關(guān)參數(shù)的制定及零部件一致性的生產(chǎn)控制提供了有力的保證。  

  為了響應(yīng)國家“節(jié)能減排”的號(hào)召,林鐵堅(jiān)潛心于超低排放的環(huán)保柴油機(jī)開發(fā)工作,作為燃燒系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人,參與了國內(nèi)首臺(tái)通過國4排放認(rèn)證的YC6L系列柴油機(jī)的開發(fā)。YC6L國4柴油機(jī)在國內(nèi)中型柴油機(jī)中率先應(yīng)用SCR排氣后處理技術(shù),是2007年唯一實(shí)現(xiàn)批量投放北京公交的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),目前已有近2000臺(tái)國4發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在北京公交。在中國首臺(tái)排放達(dá)標(biāo)歐5的YC6L-50柴油機(jī)的研發(fā)中,林鐵堅(jiān)是燃燒及排放系統(tǒng)開發(fā)的主要負(fù)責(zé)人。  

  林鐵堅(jiān)在產(chǎn)品研發(fā)工作的過程中,注重于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的共享,積極提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)開發(fā)水平。他經(jīng)常向同事介紹并共同探討一些前沿技術(shù)。在他的帶領(lǐng)下,玉柴的許多年輕的技術(shù)研發(fā)人員,已快速成長為玉柴許多項(xiàng)目開發(fā)的技術(shù)骨干,并具備了國3的獨(dú)立標(biāo)定能力,出色完成了眾多國3機(jī)的燃燒開發(fā)工作。