2017年車企年報(bào)披露大幕已漸落下，市場(chǎng)將目光再次聚焦于汽車上市公司的高管薪酬。事實(shí)上，車企高管薪酬既能從側(cè)面反應(yīng)汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)和管理狀況，也能反映出汽車市場(chǎng)資本、人才的變動(dòng)及趨勢(shì)。
截至2018年4月14日，據(jù)同花順(47.500, -2.66, -5.30%)iFinD統(tǒng)計(jì)顯示，16家汽車整車上市公司公布了2017年年度財(cái)務(wù)報(bào)告。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者管理層薪酬統(tǒng)計(jì)，比亞迪(53.590, -1.33, -2.42%)以6612萬元的管理層報(bào)繳總額再度蟬聯(lián)車企之首；長(zhǎng)城汽車位居次席，薪酬總額達(dá)2364.41萬元。福田汽車(2.440, -0.02, -0.81%)排名第三，薪酬總額2220萬元。
高管薪酬方面，比亞迪力壓長(zhǎng)城汽車包攬了車企薪資榜單前三位，其中副總裁廉玉波以685萬元蟬聯(lián)第一，副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝和董事長(zhǎng)王傳福分別以615萬元和579萬元分列二、三位；因未能完成此前既定的125萬年度銷量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍及副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英自罰年薪，而278.21萬元和354.99萬元的年薪收入不僅使其痛失去年亞、季軍席位，排名更是跌出十名開外。
有業(yè)內(nèi)人士表示，民營(yíng)上市企業(yè)的造富能力向來驚人，但不能否認(rèn)的是，這些高管們的高薪酬，與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān)。另一方面，國(guó)有車企的薪酬支付體制仍有調(diào)整的余地，應(yīng)將經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與管理者身價(jià)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
民營(yíng)車企領(lǐng)銜身價(jià)榜
據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)，整車上市公司管理層年度薪酬統(tǒng)計(jì)前三名分別為：比亞迪6612萬元、長(zhǎng)城汽車2364.41萬元、福田汽車2220萬元。其歸屬于母公司凈利潤(rùn)分別為40.6億元、50.35億元和1.12億元，較上年同期分別下降19.7%、52.28%和80.25%。
薪酬排名靠后的公司包括海馬汽車(4.250, -0.34, -7.41%)、華菱星馬(4.870, -0.14, -2.79%)和安凱客車(5.990, -0.24, -3.85%)，報(bào)酬總額分別為447.01萬元、359萬和272.62萬元。
記者注意到，2017年度的薪酬排行榜，依然保持著民營(yíng)企業(yè)高管身價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)有企業(yè)、零部件企業(yè)高管身價(jià)高于整車的顯著特征。薪酬排行靠前的高管人士，幾乎全部來自于民營(yíng)企業(yè)。
作為2016年A股整車企業(yè)中薪酬最高的高管，比亞迪副總裁廉玉波依舊雄踞榜單，以685萬元的年薪成為2017年薪酬最高高管；副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝615萬元位列第二。值得一提的是，作為比亞迪公司副總裁，廉玉波竟比總裁王傳福的年薪高出100多萬元。
長(zhǎng)城汽車方面，副總經(jīng)理郝建軍憑借423.34萬元年薪收入位列公司第一，胡樹杰以423.23萬元屈居第二；由于未完成125萬輛的既定年銷目標(biāo)，在自罰200萬元和300萬元后，長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英及董事長(zhǎng)魏建軍年薪降至354.99萬元和278.21萬元，分列第三和第四位；福田汽車高管年薪前三位的有公司副總經(jīng)理魏燕欽、總經(jīng)理鞏月瓊以及副總經(jīng)理宋術(shù)山，年薪分別為426萬元、147萬元和139萬元。
此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)民企高管薪酬受公司業(yè)績(jī)影響較小。數(shù)據(jù)顯示，2017年，比亞迪、長(zhǎng)城汽車和福田汽車歸屬于母公司凈利潤(rùn)較上年同期均有不同程度下滑，但似乎并沒有對(duì)高管的薪酬產(chǎn)生太大影響，個(gè)別高管薪酬甚至還出現(xiàn)了大幅上漲。
有業(yè)內(nèi)人士表示，高管年薪只是車企某一階段的勞務(wù)報(bào)酬體現(xiàn)。如果算上股權(quán)價(jià)值，事實(shí)上車企高管們財(cái)富驚人。以比亞迪4月13日55.60元收盤價(jià)為例，王傳福所擁有的5.1億股，股權(quán)總價(jià)超過283億元；而根據(jù)最新胡潤(rùn)富豪榜，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍夫婦身家也已達(dá)460億元之巨。
上汽高管人均薪酬增三成
在整車上市公司中，受國(guó)企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬普遍高于國(guó)企高管薪酬，與排名靠前的私營(yíng)車企動(dòng)輒幾百萬元的“高管金主”相比，國(guó)有車企雖然總體利潤(rùn)龐大，但高管薪水普遍表現(xiàn)平平，這一點(diǎn)在國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)處表現(xiàn)得尤為明顯。
數(shù)據(jù)顯示，2017年上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售693萬輛，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)344.1億元，同比增長(zhǎng)7.51%，持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)車企銷量。
據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示，2017年上汽23名領(lǐng)取薪酬的高管人員薪酬合計(jì)2085.65萬元。相比2016年20名高管人員合計(jì)領(lǐng)取的1388.29萬元，一年之內(nèi)，上汽高管人均薪酬由69.41萬元上升至90.68萬元，增幅超三成。
具體個(gè)人來看，2016年，受國(guó)企薪酬改革政策影響，上汽集團(tuán)諸多高管薪酬直降至百萬元以下。其中公司總裁陳志鑫的年薪僅為90萬元，降幅達(dá)60%；董事長(zhǎng)陳虹下滑至86.31萬元，副總裁周郎輝降為78.48萬元。
時(shí)隔一年時(shí)間，2017年上述高管從公司領(lǐng)取的薪酬分別達(dá)到179.27萬元、128.33萬元161.13萬元，同比上漲99.19%、48.68%和105.31%。
《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)有車企高管年薪普遍集中在100萬元至200萬元的區(qū)間。其中，江鈴汽車(13.290, -0.26, -1.92%)董事熊春英年薪為191萬元、副總裁吳曉軍年薪169萬元；宇通客車(22.110, -0.31, -1.38%)董事長(zhǎng)湯玉祥與總經(jīng)理牛波年薪同為160萬元；廣汽集團(tuán)(18.920, -0.68, -3.47%)董事長(zhǎng)曾慶洪 、總經(jīng)理馮興亞年薪分別達(dá)118.98萬元和114.51萬元；此外，或?qū)⒂瓉砣A泰汽車入股的曙光集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔年薪為123.20萬元、總裁梁文利年薪為117.10萬元。
而對(duì)于排名更加靠后的國(guó)有車企來說，高管的薪酬則稍顯“寒酸”。與“百萬元梯隊(duì)”形成鮮明對(duì)比的是，一汽夏利(3.970, -0.10, -2.46%)總經(jīng)理田聰明年薪為62.27萬元；安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)年薪僅為29.82萬元。而中國(guó)重汽(13.540, -0.32, -2.31%)總經(jīng)理于瑞群年薪58萬元，相比福田副總經(jīng)理魏燕欽426萬元的年薪相差達(dá)7倍之多。
