如今，“兩會”已結(jié)束，新一屆政府產(chǎn)生。在新一屆政府的記者招待會上，關(guān)于發(fā)展、公平、城鎮(zhèn)化、民生、環(huán)境等問題都得到解答，表達(dá)清晰，少了許多官僚的模糊術(shù)語。
那么，中重卡經(jīng)銷商能否從新一屆政府看到市場曙光？能否從答記者問中讀取出利好信息呢？
新一屆政府上臺利好政策短期不可期
陜汽一級代理商陜西新興紀(jì)元汽車銷售有限公司，每年銷量過千輛。其副總經(jīng)理李赫坦言，他沒有過于關(guān)注“兩會”及“兩會”閉幕之后的新總理記者招待會，對于新一屆政府將利好未來中重卡市場的期望不高。“即使，新的政策能利好中重卡市場，但對于重卡市場而言，政策利好表現(xiàn)得不會很快，起碼要有3-6個月的緩沖期”。
李文卓，安徽阜陽三和汽貿(mào)物流集團(tuán)股份有限公司的負(fù)責(zé)人，同時是卡車業(yè)內(nèi)知名的“草評車界”博主，長年來負(fù)責(zé)銷售歐曼、重汽等主流中重卡品牌，研究中重卡市場。他則明確表示，新一屆政府的上任，將對未來的中重卡市場更不利。“原因有三點：一、總理的‘約法三章’中，規(guī)定未來不可再新建辦公大樓；二、鐵道部改制后，估計鐵路貨運(yùn)競爭力提高，會搶占部分公路貨運(yùn)市場；三、對房地產(chǎn)調(diào)控更加嚴(yán)厲，未來房產(chǎn)開發(fā)項目或再度減少?！?nbsp;
在龐大負(fù)責(zé)北京大區(qū)中重卡銷售的一位負(fù)責(zé)人張經(jīng)理持有相似觀點。對于“兩會”之后的利好政策，他也不抱有過高的期待?！澳壳?，新一屆政府還未發(fā)布任何新規(guī)，還不知道未來形勢到底會如何?！?nbsp;
“一兩年內(nèi)，新政策可能不會利好中重卡市場。但長期來看，無論哪屆政府肯定都要推動中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就勢必離不開大型的基建項目。大型基建項目一旦開工，就將利好中重卡市場?！鄙轿鹘鸫ㄆ囦N售有限公司李潤田則強(qiáng)調(diào)，不會期待新一屆政府的政策利好今年市場，但對于未來三年后的市場非常有信心。
三月行情欠佳今年市場判斷不一
“今年三月份的中重卡行情比去年這個時候還差。”李文卓告訴記者，去年3月份時，自卸車的銷售還是相對較好的，但今年這時候各類車型行情都不樂觀?！敖衲昴瓿跻?、二月時，我們公司每天接待的客戶數(shù)量大約15個，但到了三月份后，每天來詢問購車的客戶數(shù)量反而降低了20-30%?！?nbsp;
對于近期減少的客戶數(shù)量，李文卓分析認(rèn)為，其中一個很重要的原因是即將實施的國Ⅳ排放新規(guī)，這讓低迷的中重卡市場更是雪上加霜?！皣粜乱?guī)一直懸而未決，非常影響銷售。很多用戶擔(dān)憂買完國Ⅲ車型后，國Ⅳ新規(guī)一旦如期實施，新購車輛不能上路，但現(xiàn)在購買國Ⅳ車型的話，成本要多出幾萬元，很多用戶也不愿意多花錢?！?nbsp;
三月中重卡市場依然冷清
“恐怕，今年的中重卡市場比去年還更糟?！崩钗淖窟M(jìn)一步分析認(rèn)為，不管國Ⅳ新規(guī)能否如期實行，對于整個市場都是不利的?！叭绻雌趯嵭袊襞欧?，不但國Ⅳ車成本上要增加幾萬元，其使用的油品估計也將漲價。一方面是上漲的購車和養(yǎng)車成本，一方面是低廉的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)，很多準(zhǔn)備購車的用戶都在觀望市場不敢下手?！?nbsp;
“與去年這會相比，市場表現(xiàn)差不多?！泵鎸θ乱廊焕淝宓闹兄乜ㄊ袌?，李赫反而淡定地開始自我充電——研修MBA課程?！敖衲晔袌龉烙嫴粫?。有時間了充充電，以后不能光重視車輛的銷售，還要注重公司的細(xì)節(jié)化管理，節(jié)約成本?！?nbsp;
同樣，龐大張經(jīng)理表示，今年的中重卡市場恐怕好不了?！艾F(xiàn)在運(yùn)輸不好跑，中重卡的銷售自然好不了。另外，河北市場也較為飽和，未來市場會更加不好?！?nbsp;
與上述經(jīng)銷商觀點不同的是，身處山西的李潤東表示，國Ⅳ新規(guī)目前對銷售影響不大?！拔覀冞€未備貨國Ⅳ車，目前還很少有客戶開始關(guān)注國Ⅳ車。”他還表示，由于在山西年初大部分去年停工的基建項目已經(jīng)開工，估計今年的中重卡市場會好于去年?！白罱匿N量與去年那時差不多，但相信到四、五月份時中重卡市場能夠轉(zhuǎn)好?！?nbsp;
盡管今年的中重卡市場似乎仍無利好可期，但經(jīng)銷商們對于今年市場的判斷卻并不一致。
