綜合業(yè)內(nèi)專家和用戶反饋的情況，雖然目前離重型柴油車全面實(shí)施國(guó)四僅有4個(gè)多月，且大部分地區(qū)實(shí)際已實(shí)施了國(guó)四，但市場(chǎng)上的車用尿素供應(yīng)依然不夠充足。造成此狀況的部分原因是車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失。
記者在走訪用戶時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在用戶購(gòu)買車用尿素的兩個(gè)來(lái)源是尿素加注站和市場(chǎng)上出售的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設(shè)施不足，用戶一般選擇自己購(gòu)買小包裝尿素加注。
尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)憂。對(duì)于采用SCR技術(shù)路線的國(guó)四柴油車來(lái)說(shuō)，尿素已成為一種消耗品，需要隨時(shí)加注。換句話說(shuō)，尿素和柴油一樣，是國(guó)四柴油車的“第二燃料”，但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進(jìn)行過(guò)一次調(diào)查，在被調(diào)查的688家加油站中，只有6家供應(yīng)尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機(jī)，5家供應(yīng)小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應(yīng)率很低，只有1%，在調(diào)查的13個(gè)省的54個(gè)地級(jí)市的113家大型汽配市場(chǎng)或服務(wù)站里，只有43個(gè)場(chǎng)站的個(gè)別經(jīng)銷商提供小包裝尿素，尿素的供應(yīng)率為38%。
從這項(xiàng)調(diào)查不難看出，即便是在有專用尿素加注設(shè)施的加注站，小包裝尿素依然是尿素供應(yīng)的主力。生產(chǎn)車用尿素的企業(yè)雅苒中化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加注站不足是客觀情況，建尿素加注站有多種方式，與加油站合作是方式之一，建設(shè)獨(dú)立的加注站是另一種形式，待車用尿素加注專用設(shè)施的具體標(biāo)準(zhǔn)明確后，我國(guó)可以采用兩種方式并行建設(shè)，可在短時(shí)間內(nèi)增加加注站數(shù)量。
乘聯(lián)會(huì)商用車分會(huì)秘書長(zhǎng)楊再舜近期對(duì)車用尿素市場(chǎng)的調(diào)查也顯示，大部分用戶使用的尿素是小包裝尿素。雖然市場(chǎng)上在用尿素質(zhì)量良莠不齊，但尿素價(jià)格仍大幅上漲。這說(shuō)明，車用尿素在市場(chǎng)上的確還是供不應(yīng)求。
有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，造成車用尿素供不應(yīng)求的原因不是產(chǎn)量不足，而是尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失。由于沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些企業(yè)在進(jìn)不進(jìn)入尿素生產(chǎn)行業(yè)或采用何種工藝生產(chǎn)尿素等問(wèn)題上比較猶豫，減少了產(chǎn)量。而一些質(zhì)量不佳的尿素產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)致合格尿素供應(yīng)更加不足，購(gòu)買合格尿素的難度變大，價(jià)格上漲。另外，尿素專用加注設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)不明確也會(huì)抑制投資者投資建設(shè)此類設(shè)施的熱情。
