據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車將逐步停止在歐洲銷售柴油車，進(jìn)一步表明市場對于柴油車的需求在減弱，主要是由于消費者擔(dān)心許多國家的增稅、迫在眉睫的禁令以及其它柴油車相關(guān)的限制。
日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，將在歐洲逐步取消柴油車，短期內(nèi)將繼續(xù)提供柴油車，但長遠(yuǎn)來看，該公司將專注于電動汽車。日產(chǎn)發(fā)言人稱，“歐洲是我們柴油車的主要銷售市場，我們的電動化將使我們從乘用車入手，在更新車型時逐漸停止生產(chǎn)柴油車版本?！敝槿耸吭缧r候曾對外媒表示，由于歐洲柴油車的需求下降，日產(chǎn)將在其英國最大工廠桑德蘭工廠裁員數(shù)百名。
據(jù)外媒報道，日產(chǎn)去年在歐洲售出128,456輛柴油車，占其在歐洲總銷量的16%。日產(chǎn)表示，盡管柴油仍是皮卡等輕型商用車的重要燃料，但隨著電動化動力系統(tǒng)的推出，該公司也將減少在這一領(lǐng)域的柴油車產(chǎn)品比例。
今年3月，豐田表示，將在今年年底前停止在歐洲銷售柴油動力乘用車。豐田柴油車占其在歐洲汽車銷量的比例不到10%。該公司將繼續(xù)為其大型SUV Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace輕型商用車提供柴油版本。
在大眾集團(tuán)的柴油車排放作弊丑聞后，歐洲將采取更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，其他日本汽車制造商或?qū)⒕o隨日產(chǎn)和豐田。德國應(yīng)用科技大學(xué)車輛管理主任Stefan Bratzel表示，“尤其日本車企會去逐步減少柴油車，因為他們從一開始就對該技術(shù)持更加懷疑的態(tài)度并且在該領(lǐng)域競爭力也較弱”，Bratzel并表示，本田和馬自達(dá)或?qū)⒃诮酉聛頊p少柴油車產(chǎn)品。
本月早些時候公布的數(shù)據(jù)顯示，英國柴油汽車需求暴跌。在歐洲，英國是僅次于德國的第二大汽車市場，德國的柴油車銷量也在下降。面對全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)對柴油車排放的打擊，汽車制造商正在調(diào)整自己的業(yè)務(wù)，包括大舉投資電動汽車。
