汽車關(guān)稅下調(diào)靴子落地，多位上市公司高管和業(yè)內(nèi)人士在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)，表態(tài)偏向正面積極影響。在整車進(jìn)口、汽車零部件各個(gè)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)汽車業(yè)無論在預(yù)期心態(tài)還是實(shí)際業(yè)務(wù)層面，都已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，而且政策調(diào)整有利于促進(jìn)國(guó)產(chǎn)件夯實(shí)基礎(chǔ)、自我加壓、提升品質(zhì)。
整車進(jìn)口價(jià)格敏感度低
市場(chǎng)曾預(yù)期，整車進(jìn)口關(guān)稅由目前25%下降至10%-15%，此番靴子落地為15%。
申華控股董秘張?chǎng)胃嬖V證券時(shí)報(bào)記者，本次關(guān)稅下調(diào)影響主要體現(xiàn)在預(yù)期方面，對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)際銷量的影響較小。他表示：“實(shí)際上，此次關(guān)稅下調(diào)對(duì)購(gòu)車價(jià)格的影響比較小，預(yù)期降幅為到岸價(jià)格的10%，總價(jià)格也就降5%左右。其實(shí)，進(jìn)口汽車用戶群體對(duì)幾萬元的價(jià)格變化并不是很敏感?！?/p>
江淮汽車董秘馮梁森也認(rèn)為，此次關(guān)稅下調(diào)對(duì)行業(yè)影響應(yīng)該有限，因?yàn)榇舜蜗抡{(diào)在整個(gè)進(jìn)口車稅負(fù)成本里面所占的比例不大。
“很多進(jìn)口車的折扣已經(jīng)高于6%，所以暫時(shí)對(duì)進(jìn)口車零售市場(chǎng)的價(jià)格影響不會(huì)很大?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)10%，對(duì)應(yīng)進(jìn)口車價(jià)格相當(dāng)于新車指導(dǎo)價(jià)下調(diào)6%-8%。
太平洋證券認(rèn)為，整車關(guān)稅下調(diào)將對(duì)豪華車經(jīng)銷商帶來利好。具體而言，此次關(guān)稅下調(diào)，對(duì)于30萬元以上豪華及超豪華進(jìn)口車市場(chǎng)將有較大刺激作用，廣匯汽車、中升控股、永達(dá)汽車等豪車經(jīng)銷商將受益。
證券時(shí)報(bào)記者就此采訪了多家汽車經(jīng)銷上市公司。滬上某豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也指出，大部分新車原來就有不同程度的折讓，廠方指導(dǎo)價(jià)格即使調(diào)整，調(diào)整之后的價(jià)格基本都高于實(shí)際市場(chǎng)成交價(jià)格。該公司進(jìn)一步指出，汽車關(guān)稅降低對(duì)行業(yè)影響，從長(zhǎng)期來看，有助于重建國(guó)內(nèi)的新車價(jià)格體系，利好豪車消費(fèi)者，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)并帶來銷量提升，有利于龍頭經(jīng)銷商；同時(shí)，對(duì)經(jīng)銷商來說，可以借助關(guān)稅降低這個(gè)契機(jī)，收窄折讓幅度，進(jìn)一步提升盈利水平。
但也有汽車經(jīng)銷商回應(yīng)，短期內(nèi)會(huì)與各個(gè)汽車品牌保持密切溝通，預(yù)計(jì)近期各大汽車品牌會(huì)有對(duì)于價(jià)格的進(jìn)一步指引。而且，可能對(duì)現(xiàn)有的庫(kù)存車輛出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，“這個(gè)過程不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，期間銷售業(yè)務(wù)仍會(huì)正常進(jìn)行”。
另有汽車經(jīng)銷業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于汽車經(jīng)銷領(lǐng)域，關(guān)稅下調(diào)意味著國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)保護(hù)的力度減少，就市場(chǎng)預(yù)期而言，汽車經(jīng)銷企業(yè)或許會(huì)有更大的競(jìng)爭(zhēng)空間，對(duì)主機(jī)廠的話語權(quán)也可以得到提升。但他同時(shí)表示，汽車經(jīng)銷板塊在二級(jí)市場(chǎng)上的普漲行情，“應(yīng)該沒有持續(xù)性”。
招商證券則提示，預(yù)計(jì)7月份政策執(zhí)行后，進(jìn)口車交易會(huì)恢復(fù)，政策適應(yīng)期里銷量會(huì)逐步爬坡，即二季度進(jìn)口車經(jīng)銷商有消化庫(kù)存的壓力。當(dāng)然，降低關(guān)稅后，長(zhǎng)期必然會(huì)促進(jìn)進(jìn)口汽車銷售規(guī)模的提升，進(jìn)口服務(wù)商和凈銷售都將長(zhǎng)期受益。
零部件公司淡然應(yīng)對(duì)
2017年中國(guó)前五大進(jìn)口零部件分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、車身及其附件、零件，以及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、汽車電子電器和發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口零部件大多執(zhí)行10%的關(guān)稅，本次降低到6%，幅度有限。多家接受采訪的汽車零部件上市公司表示影響不大，有公司還表示此次關(guān)稅調(diào)整有利于公司發(fā)展。
銀輪股份董秘陳敏告訴證券時(shí)報(bào)記者，零部件關(guān)稅降低，總體上對(duì)銀輪股份有利。一方面，因?yàn)橥赓Y的供應(yīng)商都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建有工廠，實(shí)現(xiàn)本土供貨，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本相比進(jìn)口較低，進(jìn)口關(guān)稅降低不會(huì)改變國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；另一方面，關(guān)稅降低有利于降低換熱器部分零部件的進(jìn)口成本。
江蘇一家汽車零部件上市公司表示，此次關(guān)稅調(diào)整對(duì)公司影響不大，因?yàn)檎咧饕獙?duì)整車企業(yè)、銷售整車貿(mào)易企業(yè)，還有零部件主要由國(guó)外進(jìn)口的企業(yè)有影響。目前進(jìn)口的零部件主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，內(nèi)外飾肯定是國(guó)產(chǎn)化。進(jìn)口的零部件都是核心零部件，一般國(guó)內(nèi)沒有相關(guān)技術(shù)，或者達(dá)不到高端客戶的需求。
西泵股份表示對(duì)公司影響不大。盡管目前看可能短期內(nèi)對(duì)零部件出口不利，但長(zhǎng)期有利于提升國(guó)產(chǎn)件夯實(shí)基礎(chǔ)、自我加壓、提升品質(zhì)。持有類似觀點(diǎn)的公司數(shù)量較多，這些公司關(guān)稅下降涉及的產(chǎn)品收入占全部收入的比例較小。
精鍛科技則認(rèn)為對(duì)關(guān)稅下調(diào)不必要做過度負(fù)面解讀。一方面是部分產(chǎn)品的關(guān)稅并無變化，另一方面即便有變化，國(guó)內(nèi)零部件眾多上市公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不會(huì)因?yàn)閹讉€(gè)百分點(diǎn)的關(guān)稅而消失殆盡，公司通過多年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、長(zhǎng)期出口，已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)。
