10月15日，“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎典禮在京舉行，東風(fēng)天龍重卡裝載的東風(fēng)dCill發(fā)動機(jī)獲得“最省油發(fā)動機(jī)獎”。這款由東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的dCill發(fā)動機(jī)，成為名副其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。
據(jù)悉，在9月6日至9月18日舉辦的“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”上，國內(nèi)重卡群英悉數(shù)參加了大比拼。而東風(fēng)dCill發(fā)動機(jī)能夠獲得“最省油發(fā)動機(jī)獎”，是其“融匯全球科技、全盤考慮用戶需求、全面保障客戶收益”的設(shè)計(jì)理念和卓越品質(zhì)使然。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在頒獎詞中說：“不比不知道，一比嚇一跳，在激烈的比賽中，東風(fēng)天龍節(jié)油具有很大優(yōu)勢。” 清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健在頒獎詞中說：“從啟動到加速，東風(fēng)天龍用的時(shí)間最短。”
dCill發(fā)動機(jī)是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)基礎(chǔ)上，針對中國市場和客戶開發(fā)的一款大功率發(fā)動機(jī)，它為直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術(shù)，最低比油耗<190g/Kw.h，創(chuàng)造了國內(nèi)最低的紀(jì)錄。它排量為11.1升，功率覆蓋270－420馬力，動力澎湃。排放達(dá)歐Ⅲ水平，具有歐Ⅳ潛力，最大扭矩1870Nm/1300 rpm。它具有高可靠性，可以實(shí)現(xiàn)80萬公里無大修，組織多次噴射，降低燃燒噪聲，給駕駛員一個(gè)寧靜的環(huán)境，良好的低溫起動性能，最低能在－40℃時(shí)啟動。
全程電子控制的dCill發(fā)動機(jī)，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同時(shí)，更方便司機(jī)和維修人員采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行和整車行駛信息。它代表了當(dāng)今國際大馬力發(fā)動機(jī)領(lǐng)先水平。
作為生產(chǎn)單位的東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠，針對這樣一款國際領(lǐng)先的產(chǎn)品，是如何確保其品質(zhì)和工程質(zhì)量？ 據(jù)了解，dCill生產(chǎn)陣地按照“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動發(fā)展、精益設(shè)計(jì)、精益投資”的建設(shè)方針，建成了缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸四條敏捷柔性生產(chǎn)線和可追溯管理裝配、試驗(yàn)陣地。
在項(xiàng)目建設(shè)中，東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠虛心向國內(nèi)外同行學(xué)習(xí)，先后派出各類工程技術(shù)及管理人員共計(jì)53人次，分別到雷諾卡車公司、日產(chǎn)公司，從事產(chǎn)品、制造技術(shù)、生產(chǎn)、物流管理等先進(jìn)的技術(shù)和管理方法的培訓(xùn)。將學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)、管理方法融入項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中。同時(shí)，項(xiàng)目的全過程按照ANPQP模式進(jìn)行零件開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，充分利用IE技術(shù)改善物流，質(zhì)量管理體系覆蓋到每一個(gè)角落，確保正式批量投產(chǎn)后每一臺交到用戶手中發(fā)動機(jī)的質(zhì)量都達(dá)到或超過雷諾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
東風(fēng)dCill發(fā)動機(jī)于今年5月18日上市。一期建設(shè)目標(biāo)完成投資約3.5億，具備了年產(chǎn)1萬臺發(fā)動機(jī)的能力。同時(shí)，該廠將會根據(jù)市場的發(fā)展，適時(shí)啟動二期5萬輛建設(shè)計(jì)劃，滾動發(fā)展。
