借力東風(fēng)汽車公司大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略，東風(fēng)柳州汽車有限公司（下稱“東風(fēng)柳汽”）加大對乘用車市場的進(jìn)攻力度。9日，柳東乘用車基地一期工程竣工投產(chǎn)，首款轎車景逸S50下線，以及B發(fā)動機工廠奠基，東風(fēng)柳汽集中在一天內(nèi)有三大動作。
東風(fēng)柳州汽車副總經(jīng)理覃柳明9日接受等媒體采訪時談到，盡管目前自主品牌整體發(fā)展不大樂觀，而且東風(fēng)柳汽算是比較弱小的企業(yè)，做自主品牌有不少困難，之前也跨國車企拋來繡球有意聯(lián)姻，但該公司還是決定一心一意想做自主品牌，在資金方面，得益于地方政府和東風(fēng)汽車公司兩大股東的鼎力支持，在資金方面暫時壓力不大。
東風(fēng)柳汽柳東新基地建設(shè)項目是根據(jù)廣西壯族自治區(qū)、東風(fēng)汽車公司的規(guī)劃部署以及東風(fēng)柳汽自身發(fā)展需要而啟動建設(shè)的，項目內(nèi)容包括，乘用車整車基地、商用車整車基地、研發(fā)中心、發(fā)動機項目等。該項目計劃總投資60億，整體規(guī)劃40萬輛乘用車，10萬輛商用車產(chǎn)能，其中柳東乘用車基地一期投資18.9億元。
不滿足于原有的MPV、SUV市場，東風(fēng)柳汽闖入了轎車市場，而且是競爭最為激烈的A級細(xì)分市場，至于是否會與同為東風(fēng)汽車公司旗下自主品牌東風(fēng)風(fēng)神構(gòu)成同臺競爭，覃柳明回應(yīng)稱，東風(fēng)柳汽目前計劃僅做A級緊湊型汽車，從這一細(xì)分市場入手，而且在價格區(qū)位上與東風(fēng)系原有自主品牌的價位也有所區(qū)隔開來，因此暫時并不會構(gòu)成直接競爭。
“目前，在MPV市場以及SUV市場上，自主品牌和合資品牌暫時還沒有短兵相接，因此競爭還沒有轎車那么激烈，但未來還是會如同轎車市場一樣?！瘪髡劦?，并不能因為轎車市場競爭激烈而回避開，該公司需要不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面覆蓋國內(nèi)乘用車MPV、SUV、家轎三大市場。
在技術(shù)、核心零部件等方面，東風(fēng)柳州也不斷借力東風(fēng)汽車公司，整合總部的各種資源。在東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風(fēng)汽車公司把自主B發(fā)動機項目放到東風(fēng)柳汽，該發(fā)動機項目主要生產(chǎn)EW系列2.0、2.3和1.8T排量發(fā)動機。項目一次規(guī)劃，分期建設(shè)，最終總體形成與整車相配套的40萬臺生產(chǎn)能力。其中一期總投資為4億元，擬建建筑面積3萬平方米，計劃于2014年8月動工建設(shè)，2015年9月建成投產(chǎn)，形成10萬臺/年的生產(chǎn)能力。覃柳明談到，東風(fēng)汽車公司兩條發(fā)動機生產(chǎn)線，一條放在東風(fēng)雪鐵龍，另一條放在東風(fēng)柳汽，未來東風(fēng)柳汽投產(chǎn)的發(fā)動機產(chǎn)品是面對東風(fēng)整個集團(tuán)，其中部分將應(yīng)用在東風(fēng)柳汽MPV等產(chǎn)品上，這是東風(fēng)汽車公司對東風(fēng)柳汽在動力總成方面的支持。
