襄樊高新區(qū)今年1—8月，平均每天產(chǎn)出1.1億元，其中90%%與汽車相關(guān)。9月初，襄樊高新區(qū)管委會主任劉金元第一次向記者打開了他們謀劃已久的“襄樊高新區(qū)•中國新車城”的藍圖。
劉金元對記者說：亮出“中國新車城”并不是一件輕松的事情，意味著襄樊高新區(qū)向世人承諾：用3至5年時間，要實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛整車、100萬臺發(fā)動機、1000億元汽車產(chǎn)業(yè)的目標。這也意味著高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)從現(xiàn)在平均每天產(chǎn)出近1個億到屆時的近3個億。
剛剛卸任武漢東湖高新區(qū)管委會主任到襄樊任代市長的唐良智，把建設(shè)“武漢•中國光谷”智慧也帶到襄樊，力挺“襄樊高新區(qū)•中國新車城”。他說，舉什么旗幟，就會吸引什么樣的企業(yè)。志存高遠，才會感召各路英雄。
1992年，國務院批準成立的國家級襄樊高新區(qū)，曾走過了一段不平坦的發(fā)展之路。2003年，高新區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值126億元，綜合排位居當時全國53家國家級高新區(qū)的倒數(shù)第4位。高新區(qū)面臨被摘牌的危險。2005年初，襄樊市委市政府果斷決定將原高新區(qū)與原汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合二為一，要求新的襄樊高新區(qū)充分發(fā)揮優(yōu)勢，整合資源，提升競爭力，使襄樊高新區(qū)成為推動襄樊經(jīng)濟社會發(fā)展的重要增長極。
合并后的襄樊高新區(qū)領(lǐng)導班子帶著高新區(qū)二次創(chuàng)業(yè)的重托，面對高新區(qū)發(fā)展思路的重大轉(zhuǎn)變，開始大做“減法”。25個區(qū)直部門中，13個非服務性的部門被取消，大部分工作人員被轉(zhuǎn)至服務性部門專門從事為企業(yè)服務的工作，收入與服務質(zhì)量掛鉤；襄樊高新區(qū)在原高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重點發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，原則上不再發(fā)展其他工業(yè)項目；項目和產(chǎn)業(yè)的選擇不再“四面開花”、平均用力，而是抓住特色，突出重點，由“招商”向“擇商”轉(zhuǎn)變。
襄樊市委書記田承忠說：“做這些調(diào)整的實質(zhì)，就是通過體制機制創(chuàng)新，搭建集約發(fā)展平臺，從而轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。變粗放型的外延式發(fā)展為集約型的內(nèi)涵式發(fā)展，走科技創(chuàng)新之路?！?nbsp;
中國三大汽車巨頭之一的東風汽車公司，從上世紀80年代中期開始布陣襄樊，在襄樊建造了亞洲最大的多功能試車場、汽車研究院和檢測中心，為汽車自主創(chuàng)新、建立一流整車提供了高平臺。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，東風襄樊基地已成為東風謀劃國際化戰(zhàn)略的重要產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。該基地在東風集團內(nèi)產(chǎn)品線最全，擁有15萬輛輕型商用車和10萬輛中高檔轎車的產(chǎn)能，形成了商用車、乘用車、發(fā)動機、核心零部件在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。旗下的東風股份通過技術(shù)創(chuàng)新獲得了自主知識產(chǎn)權(quán)的先進的輕型商用車核心技術(shù)，成為全國最大的輕型商用車生產(chǎn)商。目前該公司新產(chǎn)品銷售收入占到銷售總額的80%%以上。
圍繞著做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，田承忠提出服務東風既是重要的經(jīng)濟工作，更是光榮的政治任務。襄樊打出了三張王牌：“服務東風、配套東風，壯大汽車產(chǎn)業(yè)集群”。2005年8月，高新區(qū)管委會專門成立了一個副縣級機構(gòu)“服務東風辦”。
襄樊市高新區(qū)分管招商工作的副主任李耀春說：“我們轉(zhuǎn)變招商方式，對東風系列的每一個車型進行了解，拆卸。特別是油箱、支架、前橋后橋這些笨重的、不便于運輸?shù)牟考鳛槲覀冋猩虒ο蟮闹攸c之一。”精細化的招商方式取得了明顯的效果，幾年來，圍繞著東風這棵“梧桐樹”，近200家汽配企業(yè)紛至沓來。
襄樊市委、市政府的決心和高新區(qū)周到的服務讓東風人感動，2006年6月19日，東風汽車公司總經(jīng)理徐平，在襄樊市服務東風大會上宣布：今后5年內(nèi)，東風汽車公司將對襄樊基地至少再投資36億元，用于新車型研發(fā)、技術(shù)改造、產(chǎn)品升級、產(chǎn)能提升等，到2010年，東風襄樊基地的汽車產(chǎn)銷量將達35．5萬輛。
高貴典雅的“天籟”轎車，氣質(zhì)不凡的東風“小霸王”……東風襄樊基地的發(fā)展，為古城襄樊增添了一張張極富現(xiàn)代氣息的靚麗名片。2005年，襄樊市被美國《福布斯》評為“中國內(nèi)地最適宜辦工廠的城市”排行榜第四名。今年3月20日，16家汽車零部件企業(yè)的法人代表在襄樊高新區(qū)一起揮鍬鏟土，為總投資15.7億元的16個項目聯(lián)合開工奠基。如此多的項目扎堆開工，這在襄樊經(jīng)濟發(fā)展史上還是第一次。
良好的經(jīng)營環(huán)境和項目聚集的磁場效應也吸引了來自國內(nèi)外20多個國家和地區(qū)的企業(yè)前來投資。目前，高新區(qū)內(nèi)已入駐世界五百強企業(yè)5家，發(fā)展上市公司6家，聚集高新技術(shù)企業(yè)152家。
2006年，襄樊高新區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值370億元，其中高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值296億元。在全國53個國家級高新區(qū)綜合排名中，高新區(qū)由第43位升至第35位。
劉金元說：“通過認真審視自己10多年的探索，我們看到了自身優(yōu)勢，同時也找到了出路。近兩年，我們已開始步入了快車道，爭取再用5年左右的時間，將襄樊高新區(qū)建成國內(nèi)具有較大影響、較強實力、特色鮮明的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，力爭處于全國國家級高新區(qū)中上游水平?！?nbsp;
