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伊頓車載加油油氣回收系統(tǒng)亮相上海車展

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2015-04-22

  2015年4月21日,伊頓公司在第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上展示了創(chuàng)新的車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)。這種車輛排放控制技術已在美國應用了近20年,它能夠收集加油過程中揮發(fā)出來的燃油蒸汽,作為燃料進行再利用,從而減少車輛加油過程中約95%的碳氫化合物排放。

  


  行業(yè)數據顯示,在車輛加油過程中,大量碳氫化合物通過加油口向大氣排出,是霧霾的重要成因之一。中國政府已經開始起草針對ORVR要求的法規(guī),以解決國內嚴峻的環(huán)境污染問題。據悉,ORVR相關法規(guī)將在2015年正式發(fā)布,并在2017年初開始實施,從北京、廣州逐步推廣至全國其他各大城市及地區(qū)。
  
  伊頓車輛集團亞太區(qū)總裁柯睿山(KrishnakumarSrinivasan)表示:“目前,加油油氣回收系統(tǒng)主要有兩種形式,一種是在加油站使用的二級油氣回收系統(tǒng),另一種則是車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)。伊頓致力于幫助本土及全球的客戶和政府解決最嚴峻的動力挑戰(zhàn),而我們的車載加油油氣回收系統(tǒng)已被證明是能夠幫助減少碳氫化合物的最有效解決方案之一。”

  

伊頓新產品


  從1998年到2001年,ORVR系統(tǒng)已經在美國全面推廣應用。伊頓在ORVR的研發(fā)上起步很早,并在1997年供應了第一個ORVR系統(tǒng)的燃油蒸汽閥?,F今,伊頓在全球已經擁有了非常龐大的燃油蒸汽閥客戶群。
  
  除了ORVR系統(tǒng),伊頓還提供其他多種燃油排放解決方案,包括用于插電式混合動力汽車的油箱隔離閥(FTIV)。FTIV是多級純電動閥體,能在發(fā)動機不運作時切斷路徑,防止碳罐過載導致阻止燃油蒸汽排放到外界。當汽車在純電動模式下運行時,FTIV能有效控制油箱內壓力和碳氫化合物向碳罐排放。當汽車在發(fā)動機模式下運行時,碳罐在進氣歧管真空度作用下脫附,燃油蒸汽經進氣歧管進入發(fā)動機燃燒產生動力。伊頓現已提供了多種基于FTIV技術的插電式混合動力模塊。