2012年，受宏觀(guān)環(huán)境影響，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)結(jié)束了前幾年兩位數(shù)高增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，逐步進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的時(shí)代。在這樣的大環(huán)境下，東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司上半年做了哪些努力，取得了怎樣的成果？下半年又將在東風(fēng)公司2012年年中工作會(huì)精神的指引下，進(jìn)行怎樣的奮戰(zhàn)？日前，本報(bào)記者就這些問(wèn)題專(zhuān)訪(fǎng)了東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理翁運(yùn)忠。
2012年，面對(duì)復(fù)雜多變的外部形勢(shì)，東風(fēng)零部件公司按照“強(qiáng)化科技實(shí)力，提升綜合效率，抓住協(xié)同機(jī)遇，加速事業(yè)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，以“科技年”為主題，圍繞三大任務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)年度七項(xiàng)工作，實(shí)施“開(kāi)源節(jié)流、管理增效、市場(chǎng)開(kāi)拓、成本控制、課題推進(jìn)和困難企業(yè)幫扶”組合拳。通過(guò)這些卓有成效的努力，上半年，東風(fēng)零部件公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)凈收入40.62億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超額完成當(dāng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的26%。東風(fēng)有限下達(dá)的8項(xiàng)KPI指標(biāo)，除主營(yíng)業(yè)務(wù)凈收入外，其他7項(xiàng)均完成當(dāng)期目標(biāo)。
“這是在上半年外部環(huán)境不利的情況下，取得了來(lái)之不易的經(jīng)營(yíng)結(jié)果?！奔词乖诶Ь持腥〉昧瞬凰椎臉I(yè)績(jī)，但翁運(yùn)忠談的更多的仍是形勢(shì)和應(yīng)對(duì)之策，對(duì)東風(fēng)零部件公司發(fā)展面臨的形勢(shì)和自身存在的軟肋，翁運(yùn)忠保持著十分清醒的認(rèn)識(shí)。
翁運(yùn)忠說(shuō)，預(yù)計(jì)下半年汽車(chē)銷(xiāo)量將見(jiàn)底回升，車(chē)市將會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年行業(yè)增幅在7%左右，其中乘用車(chē)市場(chǎng)將保持較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而商用車(chē)市場(chǎng)依舊不容樂(lè)觀(guān)。
根據(jù)當(dāng)前宏觀(guān)形勢(shì)分析，可以看出，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)“微增長(zhǎng)”將是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。而具體到東風(fēng)零部件公司自身，至少存在三大壓力：
一是收入增長(zhǎng)的壓力：受上半年行業(yè)增速放緩，特別是商用車(chē)大幅下滑，東風(fēng)零部件公司銷(xiāo)售收入三年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，這反映出東風(fēng)零部件公司在增長(zhǎng)方式上仍主要依賴(lài)于行業(yè)的高增長(zhǎng)，內(nèi)生性增長(zhǎng)能力和戰(zhàn)略性增長(zhǎng)能力不足。二是成本控制的壓力：上半年，雖然成本費(fèi)用總體管控較好，但實(shí)物成本和銷(xiāo)售費(fèi)用與目標(biāo)比仍有一定差距。三是經(jīng)營(yíng)虧損的壓力：上半年，受市場(chǎng)環(huán)境影響，東風(fēng)零部件公司有5家單位處于虧損，虧損面由上年的3家擴(kuò)大到5家。
“對(duì)這些壓力和突出問(wèn)題都將在下半年的工作中重點(diǎn)關(guān)注和解決。”翁運(yùn)忠話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，“東風(fēng)零部件集團(tuán)經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)洗禮和不斷改善、提高，目前已具備五大優(yōu)勢(shì)：擁有東風(fēng)公司的技術(shù)資源支持優(yōu)勢(shì)；擁有東風(fēng)內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)的客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)；擁有東風(fēng)有限先進(jìn)的管理資源支持優(yōu)勢(shì)；東風(fēng)零部件集團(tuán)擁有雄厚的財(cái)務(wù)資源優(yōu)勢(shì)和豐富的產(chǎn)品線(xiàn)優(yōu)勢(shì)。”
擁有優(yōu)勢(shì)資源，更需要通過(guò)自身的努力去把優(yōu)勢(shì)資源變成促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基石。翁運(yùn)忠說(shuō)，“結(jié)合東風(fēng)公司年中工作會(huì)精神，下半年我們將重點(diǎn)打好‘保目標(biāo)、降成本、控風(fēng)險(xiǎn)、提效率、強(qiáng)管理’五大戰(zhàn)役，克服市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、保持事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展?！?
“‘保目標(biāo)’是下半年經(jīng)營(yíng)工作的重中之重，要努力尋找機(jī)會(huì)，全方位開(kāi)展市場(chǎng)提升工作，擴(kuò)大銷(xiāo)售收入，彌補(bǔ)上半年收入缺口，確保公司全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的達(dá)成。”翁運(yùn)忠把“保目標(biāo)戰(zhàn)役”放在下半年工作的首位。
在市場(chǎng)低迷的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)之下，成本管控和管理提升就成為企業(yè)強(qiáng)身固體的關(guān)鍵。翁運(yùn)忠說(shuō)，下半年，東風(fēng)零部件公司將繼續(xù)深化采購(gòu)降成本、技術(shù)降成本工作，嚴(yán)格控制制造、物流和能源費(fèi)用，加強(qiáng)人工成本控制，從嚴(yán)控制各項(xiàng)費(fèi)用，打好“成本管控戰(zhàn)役”；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控，加強(qiáng)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)控制，有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，打好“風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)役”；強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)改善，提升現(xiàn)場(chǎng)人和設(shè)備的效率，大力推行JPMH管理和“生產(chǎn)周期減半”活動(dòng)，切實(shí)提高制造效率，打好“現(xiàn)場(chǎng)改善戰(zhàn)役”；扎實(shí)推進(jìn)管理提升活動(dòng)，加強(qiáng)“凈追索賠償降低、人事費(fèi)用率控制、乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)品輕量化”等重大課題的推進(jìn)，切實(shí)解決管理中的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提升整體管理效率和運(yùn)營(yíng)管控水平，打好“管理提升戰(zhàn)役”。
翁運(yùn)忠表示：“困難擺在眼前，不進(jìn)則退。東風(fēng)零部件公司將正視前進(jìn)中的困難，堅(jiān)定信心，保持進(jìn)取的姿態(tài)，群策群力，克難奮進(jìn)，共渡難關(guān)?！?
