11月24日下午，東風(fēng)汽車有限公司中期事業(yè)計劃發(fā)布會之后，東風(fēng)公司總經(jīng)理、“東風(fēng)有限”董事長苗圩在京接受了國內(nèi)外一些知名媒體記者的專訪?，F(xiàn)作摘要刊登。
還談不上“功德圓滿”
記者：我們都知道二汽是一個老國有企業(yè)，多年來包袱一直很沉重，如今以這么漂亮的合作方式同日產(chǎn)合作。您現(xiàn)在是什么樣的心情？您作為東風(fēng)掌門人，現(xiàn)在是不是有一種功德圓滿的感覺？
苗圩：還不能說這樣的話。從心情上來說，我們對所有的存量資產(chǎn)，從事主業(yè)的存量資產(chǎn)都找到相應(yīng)的歸宿，通過跟外方合作，我們對未來的發(fā)展充滿信心。但是為什么說又沒有一個功德圓滿的心情呢？現(xiàn)在我們還有很多的問題，比如說在這個合資之前，我們對主業(yè)和輔業(yè)進(jìn)行分離，輔業(yè)這一塊業(yè)務(wù)面相對比較窄、困難相對比較大，還面臨著如何解決的問題。現(xiàn)在有7萬多人進(jìn)入了主業(yè)，但是還有一部分人留在了輔業(yè)上。
記者：輔業(yè)包括哪些？
苗圩：如果細(xì)分的話，應(yīng)該是三大類，一類是承擔(dān)政府職能的，或者叫做社會職能的，這主要是指醫(yī)院、學(xué)校、公安、消防、人武部、居民委員會，這些都是社會職能。我們要積極創(chuàng)造條件，使這些職能歸還地方政府。第二類是為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的，比如發(fā)電廠、自來水廠、鐵路處等等，這些是為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的。這一塊輔業(yè)我們想通過改制面向當(dāng)?shù)氐氖袌?，能夠謀求更大的發(fā)展。第三類，就是為職工生活服務(wù)的。因為東風(fēng)是三線企業(yè)，過去我們沒有城市的功能作為依托，所有的事情都要自己來辦。這一類現(xiàn)在主要是指房地產(chǎn)公司、物業(yè)公司、煤氣廠，主要是為職工生活服務(wù)的，要通過改制，擴(kuò)大它的服務(wù)對象，謀求更好的未來。
事業(yè)計劃做得很具體
記者：現(xiàn)在合資公司是不是有一個比較完整的研發(fā)中心？
苗圩：我們計劃搞好兩個研發(fā)中心的建設(shè)，一個是商用車的，一個是乘用車的。商用車原來就有一個比較強大的研發(fā)中心，在日產(chǎn)進(jìn)來以后，我們要增加投入，要培養(yǎng)人。乘用車，我們在“東風(fēng)有限”之前是沒有的，所以我們要在未來的兩年之內(nèi)，新建一個乘用車的研發(fā)中心?？偠灾?，兩大研發(fā)中心，一個是加強，一個是新建。
記者：在兩年內(nèi)建立起研發(fā)中心后，東風(fēng)以后幾年的工作主要怎么做的？參與的方式是怎樣的？
苗圩：乘用車主要是學(xué)習(xí)為主，商用車是以我們?yōu)橹?，在日產(chǎn)的幫助下來開發(fā)更多的產(chǎn)品。
記者：日產(chǎn)對我們商用車方面，無論是研發(fā)也好、銷售也好，比較具體的幫助有哪些？
苗圩：各個方面都有很大的幫助，我舉一個管理方面的例子。管理是涉及到企業(yè)的方方面面的。通過日產(chǎn)的介入，通過他們管理經(jīng)驗的導(dǎo)入，我們的管理水平有很大的提高。比如說今天公布的中期計劃，是很具體的。過去我們也制定五年規(guī)劃，那個規(guī)劃就沒有這個做的這么具體。我們也動員很多人力資源，也用了很多方法，這個計劃今天公布是結(jié)論性的東西，實際上參與的人也是很多的。不但有具體的目標(biāo)、具體的保障措施，還有降成本具體降多少，還有投資，還有銷售收入的測算。我們今天看到都是結(jié)論性的東西。
用發(fā)展的辦法轉(zhuǎn)崗分流
記者：我們想知道東風(fēng)明年準(zhǔn)備具體做哪幾件事情？
苗圩：“東風(fēng)有限”明年在卡車上面要增加重卡，更大噸位的重卡。轎車方面，明年將導(dǎo)入TINA，這個名字還沒有最后確定，明年在襄樊投入生產(chǎn)。
記者：今天公布的事業(yè)計劃降低成本是核心內(nèi)容，如果以后從其他方面，沒有更有效的控制降低成本的話，是不是也會考慮裁員？
苗圩：現(xiàn)在還沒有考慮到這個問題，我們更多要用一種發(fā)展的辦法，通過轉(zhuǎn)崗分流的形式，把造汽車的人減下來，具體來說，我們可以通過服務(wù)貿(mào)易、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來達(dá)到轉(zhuǎn)崗分流、減人增效的目的。降成本主要考慮在采購上降成本、制造上降成本、物流上降成本，還有合理化建議降成本，在這些方面更多地采取措施。
沒有國際競爭力就生存不下去
記者：東風(fēng)與日產(chǎn)成立合資公司時提出成為一個具有國際競爭力的企業(yè)，合資企業(yè)通常很少這樣提，東風(fēng)的合資公司跟別的公司有什么不同？
苗圩：從戰(zhàn)略上來說，首先東風(fēng)是國內(nèi)具有競爭力的企業(yè)。想光具有國內(nèi)競爭力行不行？肯定不行！我們跟跨國公司還有差距，我們還需要學(xué)習(xí)，還需要追趕，還需要提高自己的國際競爭力。從這個角度來說，我們提出要有國際競爭力。從我們跟NISSAN討論的時候，他們也看到這一點。在商用車方面，東風(fēng)汽車拿這一部分本來做得不錯的去合資--東風(fēng)在重中型卡車方面做到行業(yè)的領(lǐng)先位置，我們?nèi)钡氖寝I車這一塊。他們認(rèn)為通過風(fēng)神藍(lán)鳥，日產(chǎn)轎車在中國還是為廣大消費者所接受和歡迎，我們今年六月份推出的陽光現(xiàn)在仍然保持供不應(yīng)求的狀況，事實上也證明了這一點。所以，從更大一點來說，如果任何一個中國的汽車企業(yè)，不具有國際競爭能力，那么我們在2005年以后，發(fā)生在中國汽車市場上的國際競爭是指日可待的，那時你就生存不下去的。從這個意義上來說，任何一個中國的汽車企業(yè)，一定要把他的坐標(biāo)著眼點定在這個高度上才可以。如果沒有國際競爭力，希望通過保護(hù)來取得一個地區(qū)或者國內(nèi)的競爭力，這是維持不下去的。
