近幾年，隨著鋼材、水泥、煤炭等建設能源類投資拉動型運輸市場下滑，中國現代物流業(yè)的發(fā)展逐漸從能源型向消費型運輸轉變。物流運輸品的價值越來越高，運輸高端化、集約化趨勢明顯，現有車隊運輸比重高達20%以上，對高品質、高效率物流裝備升級的需求也越來越強烈，一款更高運營效率、更低運營成本、更長使用壽命的重卡成為新的需求。
縱觀一直引領著全球重卡技術發(fā)展方向的歐洲主流重卡，憑借大排量、大馬力、高效率不斷推動物流行業(yè)發(fā)展，發(fā)動機馬力集中分布在400至600馬力之間。進入中國市場之后，歐洲重卡也陸續(xù)改變了中國重卡用戶用車理念，促進中國市場上的主流重卡動力升級。比如早些年是從200多馬力向300馬力轉變，而最近幾年則全面向350-400馬力的動力轉型。如以高效精準為目標的電商物流運輸行業(yè)代表的京東、順豐等企業(yè)通過采購進口高端大馬力重卡帶領車隊向高效物流轉型，就是以快致勝，向高效要效益。
物流運輸的高端化、集約化發(fā)展及用戶運營理念的改變，驅使著中國重卡產品向高效率、大馬力方向升級。福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢，積極引進德國戴姆勒在研發(fā)、制造、質量等管理技術與經驗，全面提升產品品質，推進產品升級。
本次福田戴姆勒汽車推出的歐曼GTL超能版460大馬力高效率重卡，是德美中聯合打造的全新一代同步世界的高品質重卡。其采用戴姆勒技術開發(fā)的全新平臺，配裝康明斯ISG12升460馬力的超能動力，致力于為用戶帶來大一樣的效率、收益、安全、空間與服務保養(yǎng)，傳承歐洲用車理念，提升運營效率，引領中國物流進入高效時代。
據悉，在整車方面，歐曼GTL超能版460大馬力高效率重卡以歐洲高端大馬力重卡為標桿，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術開發(fā)的全新一代高端重卡平臺，實現了整車與動力技術優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢，激發(fā)最大動力輸出，全面滿足物流運輸市場的高端化發(fā)展需求。
在動力方面，搭載大排量、大馬力發(fā)動機的重卡，帶來的是整車更持久的動力輸出、更高效的運營收益。歐曼GTL超能版460馬力重卡，配裝福田康明斯全新的ISG460馬力，具備低速大扭矩，扭矩儲備更充足，起步快，加速快，爬坡有勁。加上ISG超能動力的2000巴超高壓噴射技術、1000-1400的超寬經濟油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術等，燃燒更充分，能最快達到經濟轉速區(qū)且70%的工況都在低油耗區(qū)間，在各種工況下都能智能控制轉速保持節(jié)油駕駛，高效節(jié)油。加上獨有的iBrake大馬力發(fā)動機壓縮制動技術，最大制動力可達370馬力，安全高效，保障用戶運輸效益最大化。
在歐曼GTL超能版460重卡即將上市之際，福田戴姆勒汽車廠家日前也正式公布了本款車的車輛配置與標準出廠價格，高頂標準地板36.79萬元，高頂高地板37.99萬元，價格相對比較親民，比超能版的430馬力重卡只貴1.5萬元左右。
