2015年10月27日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在上海汽車(chē)會(huì)展中心舉行，就多家中外汽車(chē)及零部件企業(yè)參展。展會(huì)期間，整車(chē)工程咨詢(xún)公司——HORIBA米拉公司對(duì)媒體說(shuō)，未來(lái)米拉將繼續(xù)深化與中國(guó)品牌的合作，并且建立一個(gè)像米拉科技園這樣的零部件供應(yīng)商聚集地;在當(dāng)前愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，米拉更看好商用車(chē)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力巨大。
米拉中國(guó)董事總經(jīng)理 鮑杰
不做具體產(chǎn)品將建零部件聚集地
成立于1946年的米拉公司是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究協(xié)會(huì)的前身，后來(lái)逐漸發(fā)展為一家獨(dú)立的整車(chē)工程咨詢(xún)公司，目前業(yè)務(wù)遍布全球，涉及整車(chē)開(kāi)發(fā)、安全性能、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、電子及電控等多個(gè)方面。
1985年，米拉公司就進(jìn)入中國(guó)，與東風(fēng)等開(kāi)始合作，幫助中國(guó)車(chē)企建立整車(chē)實(shí)驗(yàn)室。無(wú)論在世界上，還是入華的30年時(shí)間里，米拉只提供解決方案，并不生產(chǎn)具體產(chǎn)品。在中國(guó)，米拉逐漸與多家國(guó)內(nèi)主流的汽車(chē)集團(tuán)展開(kāi)合作，像眾泰、野馬、力帆等一些品牌還經(jīng)常以與米拉合作或接受米拉的調(diào)控為賣(mài)點(diǎn)。
“早時(shí)候的合作基本上是英方獨(dú)自提供整套解決方案，中方的參與很少，但是后來(lái)的合作越來(lái)越多以雙方共同參與為主，米拉還為合作伙伴留下相關(guān)的研發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)，以后會(huì)繼續(xù)深化合作”米拉中國(guó)董事總經(jīng)理鮑杰如是說(shuō)。
在英國(guó)，米拉打造了一所英國(guó)汽車(chē)工業(yè)園，成為很多汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和零部件供應(yīng)商的聚集地，博世、阿斯頓馬丁、諾冠、洛克希德·馬丁等悉數(shù)在內(nèi)。米拉方面介紹，“在中國(guó)市場(chǎng)，米拉也在謀求同樣的事情，希望建立一個(gè)像米拉科技園這樣的零部件供應(yīng)商聚集地，以更好地服務(wù)車(chē)企?！?br />
新能源發(fā)力燃料電池商用車(chē)先行
提到目前火爆的新能源市場(chǎng)，米拉表現(xiàn)出較大的熱情，電動(dòng)汽車(chē)和低碳汽車(chē)已經(jīng)成為米拉在中國(guó)的重要業(yè)務(wù)。“目前中國(guó)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)從務(wù)虛逐漸向務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變，但是續(xù)航里程、充電樁等依然是阻礙用戶(hù)體驗(yàn)的重要方面，”鮑杰說(shuō)。
在本屆展會(huì)上，米拉展示了一輛續(xù)航里程達(dá)到160公里的電動(dòng)車(chē)。據(jù)米拉方面介紹，該車(chē)配備了一個(gè)Microcab燃料電池，通過(guò)存貯在罐子里的固態(tài)氨硼烷提取氫氣，每六個(gè)傳送帶上會(huì)裝備十罐氨硼烷，通過(guò)循環(huán)的方式釋放氫氣，從而增強(qiáng)續(xù)航里程。
相比于私人市場(chǎng)，米拉認(rèn)為商用車(chē)目前更好入手，米拉公司控制及電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品部門(mén)高級(jí)經(jīng)理喬納森·亨特說(shuō)，“卡車(chē)、巴士、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)等更容易新能源化;另外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在未來(lái)也會(huì)有很大的增長(zhǎng)潛力?！?
