穹頂之下，灰霾肆虐，一場(chǎng)全球環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)悄然打響。追根溯源，到底誰才是污染的制造者?不少人不約而同將矛頭指向了“汽車尾氣排放”。隨之而來的是，不少生產(chǎn)制造與產(chǎn)品排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)陷入水深火熱之中，尤其是堪稱汽車“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)備受輿論與市場(chǎng)的考驗(yàn)。
一汽錫柴國五推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
當(dāng)時(shí)，面對(duì)社會(huì)此起彼伏的質(zhì)疑之聲，一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮堅(jiān)定的站在了“保護(hù)環(huán)境，尋求綠色發(fā)展”的一端，展現(xiàn)出了高瞻遠(yuǎn)矚的一面。他曾直言不諱：“古語有云，不謀天下者，不足以守一城。不可目光短淺，以損害環(huán)境而獲利，長此以往，必反自受其害。企業(yè)要有大局觀，必須要有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，要主動(dòng)擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)出擊打好綠色牌，與環(huán)境和諧共生，才能有長足的發(fā)展。“
“灰霾是世界公敵。改善環(huán)境，必須要從我們企業(yè)自身做起，要從源頭抓起，從‘芯’開始，減少污染輸出，讓‘霾’無所遁形?！彼J(rèn)為企業(yè)在治“霾”行動(dòng)中，要主動(dòng)發(fā)揮主力軍作用。他在近日接受采訪時(shí)，介紹道：“我們憑借特有的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，挖掘升級(jí)潛力，加快升級(jí)節(jié)奏。可以說，國四產(chǎn)品全面普及的同時(shí)，節(jié)能型國五產(chǎn)品研發(fā)的工作也緊鑼密鼓的進(jìn)行著。目前，新品研發(fā)工作已告一段落，與江淮、三環(huán)、王牌等合作廠家的配套工作有序進(jìn)行著?！?br />
提速創(chuàng)新完美升級(jí)綠動(dòng)之芯搶先布局
今年年初，國五實(shí)施的時(shí)間表正式出臺(tái)，《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國五階段)》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求公布，從2016年4月起，北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇等東部11個(gè)省市的進(jìn)口、銷售、注冊(cè)登記的輕型柴油客車、重型柴油公交車等正式執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)要求，2017年7月1日，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油機(jī)車均須符合國五標(biāo)準(zhǔn)，至2018年7月1日，所有輕、重型柴油車必須達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
隨著國五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的時(shí)間終于塵埃落定，企業(yè)之間的較量更趨緊張，可謂爭(zhēng)分奪秒。一汽錫柴研發(fā)部部長唐颋告訴記者：“國四升級(jí)至國五，本身在技術(shù)方面存在一定繼承性，升級(jí)潛力可觀，零部件大多可通用，這也為我們贏得了時(shí)間?！?br />
與時(shí)間賽跑，永不懈怠。在錫柴研發(fā)全體人員心中，都只有一個(gè)目標(biāo)，齊心協(xié)力確保在計(jì)劃時(shí)間范圍內(nèi)完成研發(fā)任務(wù)。那時(shí)，在錫柴研發(fā)部的房間里，經(jīng)常直到深夜還能看到不少在忙碌的技術(shù)人員的身影，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，為國五產(chǎn)品成功推出，為豎起高端綠色動(dòng)力的旗幟，做出了不懈的努力。截止目前，錫柴已經(jīng)完成了麾下三大品牌奧威、恒威、康威國五全系列產(chǎn)品開發(fā)與試產(chǎn)，產(chǎn)品功率覆蓋區(qū)間40-500馬力，可滿足不同用戶的需求，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，搶占了配套先機(jī)。
蓄勢(shì)調(diào)整，先發(fā)制人，錫柴提前完成了國五戰(zhàn)場(chǎng)布局。
合作匹配自在暢行引領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新風(fēng)尚
多年來，一汽錫柴與江淮汽車、山東凱馬、一汽紅塔、三環(huán)集團(tuán)、王牌等多家輕整車企業(yè)成功配套，并且與他們結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年，國五時(shí)代如約而至，與整車廠的溝通交流機(jī)會(huì)增多，相互為國五新品投放、新品推廣、新品升級(jí)等獻(xiàn)言獻(xiàn)策。
據(jù)悉，繼今年4月份，配載奧威11升機(jī)的江淮K5牽引車正式下線之后，錫柴奧威國五8升、9升等發(fā)動(dòng)機(jī)配套江淮格爾發(fā)也在近日同步投放上市;5月末，配載錫柴國五機(jī)的王牌757正式下線;6月初，錫柴康威國五機(jī)與三環(huán)汽車創(chuàng)客自卸樣車匹配成功，一次性通過了整車熱平衡測(cè)試、動(dòng)力性測(cè)試等整車實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目……新品一經(jīng)推出，好評(píng)如潮。錫柴機(jī)與整車的完美匹配，讓節(jié)油低耗特性更為突出，被越來越多的用戶所熟知，認(rèn)可，引領(lǐng)了節(jié)能環(huán)保新風(fēng)尚。提供好“芯”，給予信任交換合作信心，令錫柴與整車廠的合作關(guān)系更加緊密，與用戶更加貼近。
另外，就在近期，多場(chǎng)“專注于芯省心于行”為主題的錫柴康威國五動(dòng)力推介會(huì)在各地隆重舉行，山東凱馬汽車制造廠高層領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)助威。在揚(yáng)州專場(chǎng)推介會(huì)上，他表示：“我們與錫柴多年來合作相當(dāng)愉快。在加強(qiáng)合作，同心協(xié)力打造綠色產(chǎn)品，走可持續(xù)發(fā)展道路這點(diǎn)上具有共識(shí)。錫柴無論是在研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)還是在售后服務(wù)保障方面，均有很大有的優(yōu)勢(shì)。此次，乘著環(huán)保的東風(fēng)，凱馬與錫柴康威國五490合作匹配相當(dāng)順利，讓我們更有信心共同爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)蛋糕?！?br />
那么，此次強(qiáng)勢(shì)推出的康威國五490發(fā)動(dòng)機(jī)有何特別之處?
眾所周知，錫柴康威系列是為輕卡用戶量身定做的動(dòng)力產(chǎn)品，其中康威國四485、490、4102等多款發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反饋口碑良好。無論是起步速度、爬坡能力，還是燃油消耗都優(yōu)于競(jìng)品，都讓用戶真真切切的在體驗(yàn)中獲得收益?？低臋C(jī)贏得了來自四面八方的贊譽(yù)，被推上了市場(chǎng)明星產(chǎn)品的位置。
前期產(chǎn)品積聚了超強(qiáng)人氣，讓康威490國五發(fā)動(dòng)機(jī)問世備受矚目?！斑@款是國內(nèi)唯一一款‘無需添加尿素’的發(fā)動(dòng)機(jī)。“一汽錫柴銷售公司總監(jiān)吳明軍先生不無自豪的介紹道：“技術(shù)方面，康威490國五發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了國內(nèi)先進(jìn)的DPF技術(shù)路線，完全符合國五法規(guī)要求，令產(chǎn)品更節(jié)能、更環(huán)保。體驗(yàn)方面，用戶將省卻購買尿素的金錢與時(shí)間，讓用戶用的更省心、更放心?！?br />
治霾從“芯”開始，一汽錫柴把改善環(huán)境當(dāng)成一場(chǎng)持久戰(zhàn)，全力打造節(jié)能減排動(dòng)力，引領(lǐng)低碳創(chuàng)新潮流，讓人們?cè)缛障硎芩{(lán)天、白云、自由行。
