長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)都以其“小、散、亂、差”而聞名，仿冒現(xiàn)象四處泛濫。許多從作坊式生產(chǎn)起家的企業(yè)，都不斷因仿冒行為遭受業(yè)內(nèi)各方的指責(zé)、懲罰乃至“圍剿”。然而，記者最新了解到這樣一種情況：部分仿制別人產(chǎn)品的零部件企業(yè)正面臨著如何樹(shù)立自己產(chǎn)品品牌的尷尬。
仿冒：“搬起石頭砸了自己的腳”
這部分企業(yè)大多是歷經(jīng)市場(chǎng)大浪淘沙、脫穎而出的一個(gè)群體。記者在采訪中了解到，仿冒是他們快速進(jìn)入市場(chǎng)的主要途徑。而模仿的形式從單純模仿產(chǎn)品的形狀、顏色、包裝，到模仿產(chǎn)品的商標(biāo)和名稱乃至廠家名稱、地點(diǎn)，幾乎無(wú)所不包。在進(jìn)入市場(chǎng)的最初階段，牟利是他們的主要?jiǎng)訖C(jī)，而隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)具有了一定的自主研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，市場(chǎng)占有率也不斷提高。當(dāng)前，這些企業(yè)的產(chǎn)品在質(zhì)量性能方面已經(jīng)完全能夠滿足市場(chǎng)要求，而且占有一定的市場(chǎng)份額，但是讓他們頭痛的是，他們的產(chǎn)品沒(méi)有自己的品牌。
董先生的煩惱是個(gè)典型的例子。他是一家生產(chǎn)渦輪增壓器的民營(yíng)企業(yè)老板。多年前，由于所在企業(yè)破產(chǎn)，董先生離職自己創(chuàng)業(yè)。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，使他意識(shí)到渦輪增壓器的市場(chǎng)潛力巨大。在生產(chǎn)初期，為了打開(kāi)市場(chǎng)，產(chǎn)品的名稱和商標(biāo)與該行業(yè)某國(guó)際知名企業(yè)的產(chǎn)品十分相似。最初，董先生希望能借助對(duì)方產(chǎn)品的市場(chǎng)知名度銷售其產(chǎn)品。他告訴記者，事實(shí)上這種手段確實(shí)十分有效，由于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品并不熟悉，加上產(chǎn)品本身質(zhì)量過(guò)硬，董先生的產(chǎn)品幾年中便占有了相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額，一部分產(chǎn)品已經(jīng)銷往海外市場(chǎng)。然而，讓董先生苦惱的是，一度帶來(lái)利潤(rùn)的品牌，開(kāi)始成為確立自己品牌、深入開(kāi)拓市場(chǎng)的“絆腳石”；更令人煩惱的是，其產(chǎn)品同樣遭遇仿冒。
回歸：“游擊隊(duì)”向“正規(guī)軍”轉(zhuǎn)變艱難
董先生的煩惱反映了國(guó)內(nèi)許多零部件企業(yè)所處的困境。正如董先生所說(shuō)，他們現(xiàn)在的處境可謂進(jìn)退兩難。一方面如果繼續(xù)走老路子，就相當(dāng)于為提高別人的品牌知名度做宣傳，還要冒著對(duì)方指控自己侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面如果重塑自己的品牌，又意味著以前幾年工作前功盡棄，需要重新打造產(chǎn)品的市場(chǎng)知名度，而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，時(shí)間是企業(yè)最浪費(fèi)不起的成本。
當(dāng)前，零部件企業(yè)的假冒產(chǎn)品大多集中在汽車售后市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)僅產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的零部件企業(yè)就有5000家，沒(méi)有登記的多達(dá)幾萬(wàn)家。由于國(guó)家監(jiān)管不力和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，這些零部件企業(yè)如雨后春筍般地遍地開(kāi)花，仿冒別人產(chǎn)品的企業(yè)大多是民營(yíng)企業(yè)，有的甚至是家庭作坊式的企業(yè)，規(guī)模較小，體制靈活，價(jià)格低廉，對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)快速，在售后市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，這些仿冒的企業(yè)主要集中在江浙、河北一帶。
國(guó)家對(duì)假冒產(chǎn)品的打擊力度非常大。作為受害最深的整車企業(yè)更是不遺余力。但業(yè)內(nèi)人士對(duì)這種打假的意義并不認(rèn)同，認(rèn)為，當(dāng)前對(duì)假冒零部件企業(yè)的打擊，側(cè)重一次性懲罰，而不是從制度上引導(dǎo)這些企業(yè)走上規(guī)范生產(chǎn)、品牌經(jīng)營(yíng)的道路。地方政府受地方利益驅(qū)使，通常會(huì)對(duì)這些企業(yè)采取一定的保護(hù)。浙江玉環(huán)的一位官員表示，他們?cè)诖驌艏倜捌髽I(yè)的同時(shí)，更重視培養(yǎng)、扶持那些初具規(guī)模的企業(yè)打造自己的品牌，逐漸走向正規(guī)。
出路：樹(shù)立品牌與企業(yè)整合同步進(jìn)行
去年5月，由商務(wù)部委托，中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式構(gòu)建中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的信用體系。當(dāng)前，這項(xiàng)工作進(jìn)展順利。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)咨詢部主任趙麗麗告訴記者：“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)信用體系的建立，就是為推動(dòng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程搭建公正、權(quán)威、層次高、功能強(qiáng)的國(guó)際交流平臺(tái)，通過(guò)中國(guó)汽車零部件企業(yè)信用認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)建立、信用調(diào)查和認(rèn)證考核、規(guī)范市場(chǎng)秩序，向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)推薦優(yōu)秀品牌，讓失信、不法廠商的假冒偽劣產(chǎn)品失去市場(chǎng)空間、自動(dòng)退出市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)零部件企業(yè)出現(xiàn)仿冒現(xiàn)象，對(duì)零部件企業(yè)的發(fā)展而言是正常的，也是必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，這除了需要政府進(jìn)行必要的監(jiān)管和規(guī)范外，企業(yè)自身也要盡快走出這一階段，打造屬于自己的品牌，特別是在產(chǎn)品達(dá)到一定的規(guī)模后，品牌的市場(chǎng)效應(yīng)通常會(huì)在后期顯現(xiàn)。
專家認(rèn)為，零部件企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快整合步伐，盡快形成品牌的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
