定價(jià)主要考慮產(chǎn)品本身
南方都市報(bào)：國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的價(jià)格終于公布了，能介紹一下東風(fēng)標(biāo)致給國(guó)產(chǎn)標(biāo)致30
7定價(jià)時(shí)考慮了哪些因素嗎？
竇賽爾：東風(fēng)標(biāo)致307的定價(jià)首先考慮的是產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致307擁有很高的技術(shù)含量，安全性和操控性也非常出色，所以在確定產(chǎn)品價(jià)格時(shí)，我們首先考慮的就是產(chǎn)品本身的情況；當(dāng)然，產(chǎn)品的定價(jià)也會(huì)考慮市場(chǎng)環(huán)境因素；最后，給新產(chǎn)品制定價(jià)格時(shí)，廠家一般都要考慮消費(fèi)者愿意拿多少錢來購(gòu)買這個(gè)產(chǎn)品，因此，東風(fēng)標(biāo)致307上市之前，我們也對(duì)它的價(jià)格進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，可以說，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307最終的售價(jià)要比消費(fèi)者的意愿價(jià)格低很多。
發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)雪鐵龍不一樣
南方都市報(bào)：國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)排量，一個(gè)是1.6升的，一個(gè)是2.0升的，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍和賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是一樣的？再有，雖然中國(guó)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策不提國(guó)產(chǎn)化了，但我們還是想知道國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的國(guó)產(chǎn)化率有多高？
竇賽爾：東風(fēng)汽車與PSA的合資公司神龍汽車有兩個(gè)工廠，一個(gè)是武漢的整車廠，一個(gè)是湖北襄樊的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)是在襄樊生產(chǎn)的，這與愛麗舍和賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。但是，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到不同的產(chǎn)品上時(shí)，都要進(jìn)行必要的調(diào)校，因此東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一樣的。在PSA集團(tuán)，標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌之間，有很多的共用部分，比如研發(fā)平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)以及零部件供應(yīng)體系都是共用的，而且在零部件的供應(yīng)體系方面，標(biāo)致也不僅和雪鐵龍品牌共用，也和寶馬、福特等其他汽車制造商共用。至于東風(fēng)標(biāo)致307的國(guó)產(chǎn)化，目前它的國(guó)產(chǎn)化率為50%，東風(fēng)標(biāo)致還會(huì)繼續(xù)提高它的國(guó)產(chǎn)化率。當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致不會(huì)為了國(guó)產(chǎn)化而國(guó)產(chǎn)化，而是要嚴(yán)格地保證國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的質(zhì)量。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致舉足輕重
南方都市報(bào)：就標(biāo)致而言，如何看待中國(guó)市場(chǎng)在標(biāo)致全球市場(chǎng)中的地位問題？
竇賽爾：不僅對(duì)標(biāo)致，對(duì)整個(gè)PSA集團(tuán)而言，中國(guó)市場(chǎng)都是非常重要的市場(chǎng)。2000年以來，PSA集團(tuán)開始大力拓展歐洲之外的海外市場(chǎng)，2000年，PSA集團(tuán)在歐洲以外市場(chǎng)的銷售占整個(gè)集團(tuán)銷售的18%，但今年，這一比例要達(dá)到30%。在重返中國(guó)之前，標(biāo)致在歐洲之外發(fā)展的重點(diǎn)是南美，標(biāo)致在巴西和阿根廷都有自己的工廠，但現(xiàn)在，標(biāo)致在海外發(fā)展的第二個(gè)階段到來了，這一時(shí)期我們的重點(diǎn)就是中國(guó)，我們?cè)谖錆h生產(chǎn)標(biāo)致的產(chǎn)品，并且讓神龍公司的產(chǎn)量翻番。去年標(biāo)致在南美的銷售為6萬輛，在中國(guó)，明年東風(fēng)標(biāo)致307的銷售計(jì)劃就定為5萬輛，我們認(rèn)為，到2006年，標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的銷售就可以超過標(biāo)致在南美的銷售量，到時(shí)，中國(guó)將成為標(biāo)致在歐洲之外的最大單一市場(chǎng)。
南方都市報(bào)：東風(fēng)標(biāo)致明年將生產(chǎn)標(biāo)致206，那么兩廂的標(biāo)致307會(huì)不會(huì)引入中國(guó)來生產(chǎn)？另外，東風(fēng)標(biāo)致未來幾年的產(chǎn)品計(jì)劃是不是都已經(jīng)定好了？
竇賽爾：兩廂標(biāo)致307會(huì)不會(huì)帶到中國(guó)來生產(chǎn)，這要看中國(guó)的市場(chǎng)情況。事實(shí)上，在生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致307之前，我們已經(jīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的了解。根據(jù)我們的調(diào)查，中國(guó)市場(chǎng)90%以上的消費(fèi)者都是傾向于三廂車的，所以東風(fēng)標(biāo)致的第一款產(chǎn)品就推了一款三廂轎車，而且從我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)人來看，大家也都是以三廂車為主。當(dāng)然，如果哪一天中國(guó)消費(fèi)者愿意接受兩廂車了，那東風(fēng)標(biāo)致引入兩廂車生產(chǎn)也非常容易。至于東風(fēng)標(biāo)致未來的產(chǎn)品計(jì)劃，是的，我們?cè)?010年前的產(chǎn)品都安排好的，但今天我并不方便介紹。
