截至12月20日，東風(fēng)股份公司實(shí)現(xiàn)各類輕型商用車產(chǎn)銷107514輛，其增速是去年行業(yè)平均增速的2倍，又是今年的4倍多。
“我們經(jīng)過努力圓滿完成了今年的預(yù)期目標(biāo)。截至12月20日，股份公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)各類輕型商用車產(chǎn)銷107514輛，圓滿完成了年終107000輛的目標(biāo)，不僅如此，股份公司本部也以8.4萬輛的成績完成了年終銷售目標(biāo)。”
2005年12月20日，東風(fēng)汽車股份公司總經(jīng)理朱福壽在美麗的西子湖畔向來參加?xùn)|風(fēng)股份商務(wù)大會(huì)的全國經(jīng)銷商們大聲地宣布。
作為“東風(fēng)有限”的重要板塊，東風(fēng)汽車股份有限公司肩扛輕型商用車大旗，并在“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃中扮有非常重要的角色，因此它的發(fā)展不僅關(guān)乎本公司的命運(yùn)，還對(duì)整個(gè)東風(fēng)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。事實(shí)上，早在今年11月底，東風(fēng)汽車股份有限公司所生產(chǎn)的各類輕型商用車產(chǎn)銷量已突破10萬輛，提前跨上了輕卡企業(yè)可以長期生存良性發(fā)展的10萬輛規(guī)模平臺(tái)。
然而就是這個(gè)公司，在2000年其產(chǎn)銷量還不足600輛。朱福壽在接受本報(bào)記者采訪時(shí)感慨萬千：“2000年，我到股份公司來，當(dāng)時(shí)相當(dāng)困難，幾年來，經(jīng)過整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力，經(jīng)過經(jīng)營商的共同拼搏，如今我們?nèi)〉昧穗A段性勝利，但我們絕對(duì)不會(huì)因取得的成果而驕傲，因?yàn)槲覀兗缲?fù)著更重要的責(zé)任，我們還有更大的目標(biāo)。2006年我們設(shè)定的必保目標(biāo)是12.3萬輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)為13萬輛；2007年我們要實(shí)現(xiàn)15萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛的目標(biāo)；2010年我們要必保25萬輛，挑戰(zhàn)30萬輛?！?nbsp;
行業(yè)殺出的一匹快馬
輕型商用車企業(yè)年產(chǎn)六七萬輛是該企業(yè)能否繼續(xù)生存和發(fā)展的一大“瓶頸”，很多輕卡企業(yè)都在不能突破規(guī)?！捌款i”時(shí)退出競爭或陷入破產(chǎn)?！皷|風(fēng)汽車”在6年的時(shí)間內(nèi)快速成長，不僅突破了這一“瓶頸”，而且提前完成全年任務(wù)，邁上了長期良性發(fā)展的新臺(tái)階。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，“東風(fēng)汽車”去年的產(chǎn)銷總量是60527輛。今年，剔除收購“鄭州日產(chǎn)”所并入的產(chǎn)銷量，股份公司本部的產(chǎn)銷增長率達(dá)到了43％。而輕卡行業(yè)的平均增長率為由去年的22％下降至10.9％。由此計(jì)算，“東風(fēng)汽車”的增速是去年行業(yè)平均增速的2倍，又是今年的4倍多。
朱福壽對(duì)于“東風(fēng)汽車”這一市場業(yè)績表示了肯定，“2005年輕卡行業(yè)的增速已經(jīng)下滑，在這種整體局面不利的情況下，我們的競爭狀況以及整體表現(xiàn)應(yīng)該是可圈可點(diǎn)的?！?nbsp;
據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析，“東風(fēng)汽車”是全國輕卡行業(yè)繼福田、江淮之后，第三個(gè)躍上10萬輛產(chǎn)銷平臺(tái)的企業(yè)，總量排名第三，但其實(shí)力和發(fā)展?jié)摿t不在第三。它很有可能在贏得10萬輛規(guī)模平臺(tái)之后，依靠6年積累的社會(huì)保有量所創(chuàng)造的用戶認(rèn)知度，使其優(yōu)勢全面凸顯，并進(jìn)入一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長期。
良性發(fā)展水到渠成
“‘東風(fēng)汽車’用6年時(shí)間跨上長期生存良性發(fā)展的10萬輛規(guī)模平臺(tái)，是水到渠成的事。”一位熟悉東風(fēng)汽車股份公司的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。
從“東風(fēng)汽車”已經(jīng)走過的6年發(fā)展歷程來看，正是由于其穩(wěn)扎穩(wěn)打、均衡發(fā)展的態(tài)勢；相機(jī)擴(kuò)張、全面兼顧的經(jīng)營模式以及領(lǐng)先的技術(shù)準(zhǔn)備使其走上了一條良性發(fā)展的道路。
“我們當(dāng)初制定了3年要上一個(gè)新臺(tái)階的戰(zhàn)略?！敝旄鄹嬖V記者，正是由于長期蓄勢、均衡用力、全面發(fā)展，“東風(fēng)汽車”在創(chuàng)建6年中穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)了朱福壽預(yù)見的“三年一個(gè)發(fā)展周期”的構(gòu)想：即1999年到2002年第一個(gè)3年中，完成了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷10萬臺(tái)，輕型商用車實(shí)現(xiàn)年均增長率高于行業(yè)增速兩倍的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)的行業(yè)排名由第六躍居到第二位，取得第一個(gè)輝煌。2003年到2005年的第2個(gè)3年中，實(shí)現(xiàn)了第二個(gè)產(chǎn)銷10萬輛，即整車產(chǎn)銷于今年突破10萬輛。
發(fā)展速度快不等于發(fā)展不謹(jǐn)慎。6年間，“東風(fēng)汽車”掌握著數(shù)10億現(xiàn)額資本金，卻從不亂花一分錢。其完成的6次較大資本運(yùn)作，每一次都做到了審時(shí)度勢，以較低的成本實(shí)現(xiàn)最大限度的資本擴(kuò)張，并力爭取得較快較好的資本收益。
與此同時(shí)“東風(fēng)汽車”擁有國內(nèi)輕卡企業(yè)中技術(shù)人才最多、職能最完善和設(shè)備最先進(jìn)的研發(fā)機(jī)構(gòu)；還擁有同行所沒有的國際先進(jìn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件數(shù)量少的優(yōu)化組合技術(shù)，始終處于世界領(lǐng)先水平。節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和安全技術(shù)，被稱為輕型商用車的“三大技術(shù)”?！皷|風(fēng)汽車”在三大技術(shù)中一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
正是由于“東風(fēng)汽車”深諳良性發(fā)展的道理，才使得其面對(duì)今年油價(jià)暴漲、原材料價(jià)格急劇攀升、整個(gè)輕卡行業(yè)產(chǎn)銷增長率下降過半的“惡劣局面”而逆市飛揚(yáng)。但是在朱福壽看來，“東風(fēng)汽車”階段性的勝利雖然值得肯定，但卻依然存在許多待解的問題，比如調(diào)整經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)自己的經(jīng)銷商骨干，比如推進(jìn)新品的過程要再完善，比如提高產(chǎn)品開發(fā)的有效性，比如提升營銷網(wǎng)絡(luò)……
事實(shí)上，正如一位分析人士所言，一個(gè)企業(yè)如果找到一條適合自己健康持續(xù)發(fā)展的路子，并且知道自己需要解決的問題是什么，那么有理由期待這個(gè)企業(yè)會(huì)創(chuàng)造出更大的價(jià)值。
“我們要竭盡所能創(chuàng)造最大的價(jià)值，我們對(duì)自己有信心?！敝旄郾硎?。
