“實際上，電控發(fā)動機遠沒有想象中那么復(fù)雜，它就像我們使用的普通電子產(chǎn)品那樣操作簡單?！眲⒈蟮囊幌挷挥傻米屓肆⒖虒Ρ?、枯燥、載滿了高科技的國Ⅲ發(fā)動機充滿了好奇和親切感。身為東風康明斯發(fā)動機有限公司營銷公司的總經(jīng)理，他如此定義所服務(wù)公司的產(chǎn)品：“東風康明斯的發(fā)動機不是最貴的，但可以保證是最好的。”簡練的話語后，是東風康明斯百煉成鋼的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)在默默支撐。
自主創(chuàng)新顯錚骨
作為康明斯全球最大的中重馬力發(fā)動機生產(chǎn)廠，在柴油發(fā)動機市場尚未繁榮的早期歲月中，東風康明斯已是聲名鵲起——率先將增壓中冷柴油發(fā)動機引入中國市場，產(chǎn)品憑借簡單的結(jié)構(gòu)、優(yōu)異的可靠性、更低的油耗獲得了“康機”的親切稱號，并為東風斬獲市場立下了汗馬功勞。在中型發(fā)動機市場的奮蹄馳騁為其耕耘中國市場奠定了良好基礎(chǔ)。而主營業(yè)務(wù)的60%皆為卡車配套的強勢勁頭，更使這家擁有鴻鵠之志的動力公司難以將目標僅僅鎖定在“稱雄中馬力發(fā)動機市場”上。
既然要發(fā)展，便意味了創(chuàng)新，要擴大產(chǎn)品平臺。過去，東風康明斯主要依靠引進康明斯成熟產(chǎn)品在國內(nèi)進行本地化生產(chǎn)。隨著對中國市場的深入了解，東風康明斯日益迫切地感受到“必須擁有一款真正屬于自己的產(chǎn)品”——從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)到銷售都由中國的團隊來主導(dǎo)實施。“東風康明斯看好未來中國卡車市場動力升級的潮流，而且擁有多年的制造車用發(fā)動機的成熟經(jīng)驗，我們希望能向大馬力發(fā)動機市場進一步拓展”，劉斌表示。這也就不難理解，為什么東風康明斯會不惜斥巨資3.2億元開發(fā)了目前市場上排量最大的ISZ13L發(fā)動機?！爱a(chǎn)品從最早的ISD、 ISL系列到ISZ系列，東風康明斯逐漸從引進技術(shù)走向了消化吸收、自主創(chuàng)新的道路。ISZ發(fā)動機是東風康明斯第一款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、專為中國市場設(shè)計、一步到位實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的產(chǎn)品。其對于整個康明斯產(chǎn)品家族而言亦是重要補充，目前已在中國境內(nèi)完成所有惡劣工況的道路試驗?！?nbsp;
ISZ發(fā)動機不僅繼承了康明斯家族的優(yōu)良“血統(tǒng)”——體積小、升功率大、零部件少、平臺化設(shè)計，具有強化程度高、可靠性高、維修方便等顯著特點，還獨有“一步到位的本土化”優(yōu)勢，這無疑意味著更有競爭力的價格和更便捷的服務(wù)。ISZ13L發(fā)動機目前仍處于樣機生產(chǎn)階段，今年2季度已經(jīng)在柳汽、福田、華菱、東風的整車上實現(xiàn)配套，預(yù)計將于3季度正式批產(chǎn)。“即便是康明斯中國境外的公司要生產(chǎn)ISZ系列產(chǎn)品，也需要向東風康明斯支付知識產(chǎn)權(quán)費。”言辭間劉斌滿溢自豪與自信，“我們下一步的計劃是在國內(nèi)市場全面打響ISZ營銷戰(zhàn)。雖然目前13L機還不是主流，但我相信在2011年左右，憑借‘可利用時間最長、停工臺時最短’的優(yōu)勢，13L機將成長為中國重型卡車的主流動力匹配?！?nbsp;
多重程序保到位
在大部分人看來，或許“出色”比“到位”更能振奮人心。
然而，現(xiàn)實的市場往往用事實提醒人們：在需求須臾變幻的競爭環(huán)境中，“到位”是比“出色”更負責、更慎重的說法，是否擁有真正到位的匹配能力、服務(wù)能力，等等，都在考驗著不同廠家對市場的適應(yīng)能力。得益于康明斯獨有的PITTI和IQA（InstallationQualityAssessments發(fā)動機安裝評審）程序，東風康明斯能夠依循標準化的工作流程，確保上述環(huán)節(jié)中“最優(yōu)結(jié)果”的出現(xiàn)。
針對售后環(huán)節(jié)的PITTI程序，是東風康明斯給予新產(chǎn)品“全方位呵護”的一種體現(xiàn)。PITTI由五大內(nèi)容組成——零部件（Parts）；各種產(chǎn)品相關(guān)資料，包括使用手冊和服務(wù)手冊（Information）；培訓（Training）；工具（Tools）和嬰兒期的關(guān)懷（Infant- care）。這5個系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，共同確保東風康明斯的服務(wù)質(zhì)量。比如對培訓，東風康明斯設(shè)置了嚴格的人數(shù)限制，求精不求多、求深不求快——電控發(fā)動機培訓每班學員不超過10人，分2個階段實施。第一階段邊培訓、邊操作，邊設(shè)置故障、邊解決問題；第二階段為現(xiàn)場實踐操作，通過嚴格的流程控制加深服務(wù)人員和用戶對產(chǎn)品的認識和理解。
“在IQA中，東風康明斯可以與客戶共同開展工作，力求使發(fā)動機的最佳油耗區(qū)與整車具體性能重疊，實現(xiàn)匹配優(yōu)化。如果沒有完成 IQA評審，我們絕對不會向客戶批量供貨。”劉斌說，“這可以說是東風康明斯的特色，也是目前其他廠家無法做到的?！痹谀撤N程度上，IQA可以被理解成是東風康明斯用來滿足不同用戶具體需求的流程保障體系。劉斌補充介紹道，由于進入國Ⅲ電控時代后，發(fā)動機具有越來越強大的功能，而在中國市場上，受發(fā)展階段的限制，整車還不能完全發(fā)揮發(fā)動機的最大功能。如此，廠商就需要根據(jù)用戶的需求來關(guān)閉一些功能接口?！皷|風康明斯發(fā)動機的許多已經(jīng)在歐美得到廣泛應(yīng)用的先進功能，如有利于物流管理的GPS定位、‘黑匣子’等，以后會逐步根據(jù)需求，通過IQA與中國客戶對接。”
制度化的工作流程足以保證東風康明斯做最好的產(chǎn)品；而在與劉斌的交流中，被反復(fù)強調(diào)的“嚴格”二字，又不禁讓人領(lǐng)略到東風康明斯的產(chǎn)品在走下流水線、提交用戶、正式投入運營的過程中，一直在歷經(jīng)怎樣嚴苛的自我考驗。這家始終致力于“做到最好”的企業(yè)，正在用自身的努力訴說一個事實：追求成功的企業(yè)不但需要好的技術(shù)和好的產(chǎn)品，同時也需要好的營銷和服務(wù)體系保障，否則在長期的市場競爭中，夢想很可能會最終幻化成為缺少依托的鏡花水月。
