下載手機(jī)汽配人

東風(fēng)沃爾沃商用車合作項(xiàng)目談判進(jìn)入尾聲

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-02-14
  因意見不統(tǒng)一,東風(fēng)與沃爾沃的商用車合作談判去年底曾出現(xiàn)一些波折,而記者近日從沃爾沃中國(guó)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱沃爾沃中國(guó))得知,雙方談判目前正在按計(jì)劃順利推進(jìn)。  

       據(jù)消息人士透露,具體合作形式將是沃爾沃集團(tuán)旗下的沃爾沃卡車與東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)商用車公司以對(duì)等出資形式成立合資公司,今后將生產(chǎn)沃爾沃品牌重卡和東風(fēng)品牌中重卡及重卡車型,當(dāng)然也不排除其他可能的合作形式。  

       沃爾沃中國(guó)一相關(guān)人士表示,最終達(dá)成合作的時(shí)間尚無(wú)法預(yù)知,“合資協(xié)議的簽署不僅需要合作雙方達(dá)成一致,還需要通過(guò)政府及行業(yè)多方部門的審批,是件很復(fù)雜的事情?!?nbsp; 

       有消息透露,目前東風(fēng)與沃爾沃的合資談判已接近尾聲,如無(wú)意外,合資公司將在今年按計(jì)劃成立。去年初,沃爾沃與東風(fēng)簽署的合作諒解備忘錄曾約定,雙方擬于2008年5月份在瑞典簽署正式合作協(xié)議。  

       充分保留十堰基地現(xiàn)有資源  

       根據(jù)諒解備忘錄,雙方合資公司將在位于東風(fēng)重卡總部所在地的武漢建立新的生產(chǎn)基地,除生產(chǎn)卡車外,還將生產(chǎn)與沃爾沃交叉持股的雷諾重型卡車引擎。目前,漢陽(yáng)沌口開發(fā)區(qū)已為合資公司預(yù)留了建設(shè)基地,今后產(chǎn)能設(shè)計(jì)為20萬(wàn)輛。  

       盡管東風(fēng)商用車公司的銷售、采購(gòu)及研發(fā)部門都早已搬至武漢,但其總裝涂裝、車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部門仍在十堰。據(jù)悉,合資公司成立后,十堰作為東風(fēng)商用車主要基地的地位將不會(huì)改變,除總裝廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠可能搬至武漢外,其余如零部件和車身制造、鑄造部門等都將在十堰保留。  

       “今后合資公司肯定將在武漢和十堰兩地運(yùn)作,十堰是東風(fēng)商用車的發(fā)展基地,現(xiàn)有的10多個(gè)工廠,以及上萬(wàn)名員工的就業(yè)生存,不可能因?yàn)楹腺Y公司的成立而轉(zhuǎn)移”,一東風(fēng)相關(guān)人士表示。  

       將實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略  

       據(jù)悉,今后合資公司將同時(shí)存在沃爾沃和東風(fēng)這兩個(gè)重卡品牌,但在產(chǎn)品定位上將有差異,沃爾沃將定位于高端重卡市場(chǎng),而東風(fēng)則定位在普通重卡市場(chǎng)。沃爾沃卡車具體引進(jìn)的車型目前尚不得而知,不過(guò)將其國(guó)產(chǎn)后,售價(jià)也將比東風(fēng)天龍重卡要貴出一半左右。  

       由于售價(jià)較高,今后沃爾沃品牌重卡的產(chǎn)量肯定不會(huì)太高,東風(fēng)品牌的重卡從數(shù)量上說(shuō)仍將是合資公司的主要產(chǎn)品。  

       事實(shí)上,目前東風(fēng)的天龍重卡已經(jīng)吸納了部分沃爾沃卡車的技術(shù),今后沃爾沃的技術(shù)也將被更多更廣泛地應(yīng)用到合資公司的其他重卡車型上。  

       就銷售網(wǎng)絡(luò)而言,東風(fēng)重卡由于已銷售多年,銷售網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛密集,而且已深入很多地級(jí)市,影響力和輻射力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于沃爾沃卡車的網(wǎng)絡(luò)。目前,沃爾沃卡車在中國(guó)的經(jīng)銷商僅有27家,因此今后合資公司將從東風(fēng)現(xiàn)有卡車網(wǎng)路中挑選部分同時(shí)銷售國(guó)產(chǎn)沃爾沃卡車,并提供專有的售后服務(wù)。  

       東風(fēng)雷諾項(xiàng)目或無(wú)果而終  

       在沃爾沃卡車與東風(fēng)接觸之前,同屬沃爾沃集團(tuán)旗下的雷諾卡車就已與東風(fēng)進(jìn)行合作談判。不過(guò)近日有消息透露,雷諾與東風(fēng)的合作可能無(wú)果而終。  

       “雷諾與東風(fēng)的合作談判10多年前就已開始,至今未進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段,而且已很久沒(méi)有進(jìn)展,這已讓東風(fēng)集團(tuán)失去信心”,一位東風(fēng)相關(guān)人士表示,“主要原因在于外方缺乏市場(chǎng)意識(shí),辦事效率較差,也沒(méi)有真正順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)?!?nbsp; 

       此前,東風(fēng)曾計(jì)劃將東風(fēng)柳汽與雷諾卡車成立合資公司,生產(chǎn)雷諾的重卡車產(chǎn)品,雖然現(xiàn)在成立合資公司的可能性逐漸渺茫,但東風(fēng)柳汽與雷諾卡車在技術(shù)方面的合作仍將繼續(xù)。  

       沃爾沃中國(guó)相關(guān)人士表示,由于目前沃爾沃集團(tuán)旗下已有四個(gè)卡車品牌,包括沃爾沃卡車、雷諾卡車、日產(chǎn)柴以及馬克卡車,沃爾沃集團(tuán)對(duì)于其在亞洲地區(qū)卡車市場(chǎng)的布局肯定要綜合全盤規(guī)劃。  

       在2007年底,沃爾沃已與印度Eicher汽車有限公司簽署意向書,擬在印度成立一家合資企業(yè)以加速布局印度卡車市場(chǎng)。而如今在中國(guó),日產(chǎn)柴的重卡已在杭州東風(fēng)生產(chǎn),今后沃爾沃重卡也將引進(jìn),因而沃爾沃集團(tuán)必須在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行通盤規(guī)劃,雷諾卡車是否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),尚有待研究。