——訪東風(fēng)汽車副總裁、鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)朱福壽，東風(fēng)汽車副總裁岡崎晴美，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫
在北京難得的濕潤(rùn)空氣中，鄭州日產(chǎn)舉行了北京車展媒體見(jiàn)面會(huì)，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司董事長(zhǎng)朱福壽，東風(fēng)汽車有限公司副總裁岡崎晴美，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫及其他高級(jí)管理人員接受了本報(bào)記者的訪問(wèn)，就鄭州日產(chǎn)的中期事業(yè)計(jì)劃以及今后在產(chǎn)品品牌上實(shí)行的雙品牌戰(zhàn)略等問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。
LCV跨界加“雙核”帶動(dòng)市場(chǎng)
一個(gè)汽車企業(yè)擁有多個(gè)產(chǎn)品品牌很常見(jiàn)，著名的通用汽車便是“多品牌戰(zhàn)略”的堅(jiān)定支持者和執(zhí)行者，但鄭州日產(chǎn)在實(shí)施多品牌戰(zhàn)略上卻顯然有自己的獨(dú)到之處。
去年3月底，東風(fēng)汽車有限公司就宣布鄭州日產(chǎn)是日產(chǎn)LCV的重要發(fā)展基地，隨后東風(fēng)又將鄭州日產(chǎn)定為東風(fēng)品牌LCV的主要發(fā)展基地。在此基礎(chǔ)上，鄭州日產(chǎn)推出了基于“帕拉丁”平臺(tái)、懸掛“東風(fēng)”商標(biāo)的SUV“奧丁”并獲得了較好的市場(chǎng)反應(yīng)。
朱福壽對(duì)這一戰(zhàn)略決策充滿了信心。據(jù)他介紹，LCV是“輕型商用車”的簡(jiǎn)稱，鄭州日產(chǎn)對(duì)其內(nèi)涵進(jìn)行了拓展，未來(lái)鄭州日產(chǎn)發(fā)展的LCV車型更強(qiáng)調(diào)多功能和人性化，而且會(huì)更多地采用乘用車平臺(tái)而非傳統(tǒng)的商用車平臺(tái)。這與目前國(guó)內(nèi)流行的“Cross”概念不謀而合。
對(duì)于目前實(shí)行的雙品牌戰(zhàn)略，朱福壽強(qiáng)調(diào)，鄭州日產(chǎn)的股份構(gòu)成奠定了采用這一戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。
目前雖然鄭州日產(chǎn)的年產(chǎn)量并不高，但今后的路會(huì)越來(lái)越寬，可以預(yù)期年產(chǎn)20萬(wàn)甚至30萬(wàn)輛；另外，東風(fēng)已經(jīng)與日產(chǎn)達(dá)成了共識(shí)，在國(guó)內(nèi)掛“東風(fēng)”商標(biāo)的產(chǎn)品將以“日產(chǎn)”品牌進(jìn)入海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，從而大大促進(jìn)鄭州日產(chǎn)海外事業(yè)的發(fā)展，并幫助東風(fēng)在海外持續(xù)提升品牌價(jià)值。
雙品牌 由消費(fèi)需求而定
根據(jù)鄭州日產(chǎn)的中期事業(yè)計(jì)劃，到2009年，采用日產(chǎn)品牌的SUV帕拉丁、皮卡和輕卡，將與采用東風(fēng)品牌的SUV奧丁、MPV御軒一起，共同構(gòu)成一條完整的雙品牌產(chǎn)品線，各自針對(duì)不同的細(xì)分客戶群體搶占市場(chǎng)。郭振甫在談到雙品牌的劃分問(wèn)題時(shí)強(qiáng)調(diào)，鑒于LCV產(chǎn)品對(duì)于鄭州日產(chǎn)的重要性，因此產(chǎn)品采用哪種品牌推向市場(chǎng)將完全取決于消費(fèi)者的需求。大致而言，15萬(wàn)元以下的產(chǎn)品以及未來(lái)商、乘用結(jié)合的產(chǎn)品將懸掛東風(fēng)商標(biāo)，其他產(chǎn)品則懸掛日產(chǎn)商標(biāo)。
由于市場(chǎng)定位明確，郭振甫認(rèn)為即使是同一技術(shù)平臺(tái)上生產(chǎn)的不同品牌的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上不會(huì)發(fā)生用戶重疊的情況，相反，這一策略還會(huì)幫助鄭州日產(chǎn)爭(zhēng)取到更多的客戶。他說(shuō)，以帕拉丁和奧丁為例，前者的售價(jià)高，越野能力更強(qiáng)，配置上也更高級(jí)，后者在懸掛形式上作了些許調(diào)整，更適于城市使用，價(jià)格相對(duì)便宜一些。因此，這兩款車在市場(chǎng)上完全是互補(bǔ)的關(guān)系，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，有更多更為靈活的選擇。
產(chǎn)品線 為L(zhǎng)CV而生
本次車展上發(fā)布的NV200概念車成為日產(chǎn)展臺(tái)上的明星之一。NV200概念車其實(shí)就是一款建立在轎車平臺(tái)上的典型LCV車型，它的某些技術(shù)細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)形式將會(huì)體現(xiàn)在以后LCV的量產(chǎn)車型上。作為日方代表的岡崎晴美證實(shí)，今后在日產(chǎn)的產(chǎn)品序列中，凡是符合發(fā)展LCV要求的產(chǎn)品都可以考慮引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，最近將要投放市場(chǎng)的，是一款懸掛日產(chǎn)商標(biāo)、代號(hào)F91A的商用卡車。
另外，鄭州日產(chǎn)在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)搭載不同的動(dòng)力單元，開(kāi)發(fā)了數(shù)款“綠色車型”，包括達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的帕拉丁和御軒以及搭載先進(jìn)的ZD25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的奧丁。同時(shí)，5月份還將有2.0L版本的御軒上市，該車的售價(jià)將不會(huì)超過(guò)15萬(wàn)元，完全符合雙品牌戰(zhàn)略的規(guī)劃。
