第七屆節(jié)油大賽，最受矚目的無疑是LNG組別的比賽.隨著國內(nèi)霧霾現(xiàn)象的日益嚴重，2014年“清潔能源、綠色環(huán)?！钡仍~匯已經(jīng)越來越頻繁的進入卡車人的視線。而今年節(jié)能冠軍獎項的評選，也是節(jié)油大賽第一次進行LNG組別的評測，故而也是含金量最足的獎項。
天然氣重卡是聯(lián)合卡車最為看重的一個細分市場，早在2011年聯(lián)合卡車就提出了“國內(nèi)LNG重卡第一品牌”的定位，也是目前國內(nèi)唯一一家將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進行研發(fā)的重卡整車企業(yè)。節(jié)能冠軍，聯(lián)合卡車當仁不讓!
聯(lián)合卡車雙冠稱王
聯(lián)合卡車K金版毫無疑問是參賽的最佳選擇。K金版集成聯(lián)合卡車的SGIL基因(智能、安全、環(huán)保、輕量化)。動力性方面，K金版搭載的YC6K400N發(fā)動機是國內(nèi)同功率段扭矩最大的天然氣發(fā)動力，一步到位解決“小馬拉大車”的行業(yè)難題;
聯(lián)合卡車節(jié)油性能測試中
經(jīng)濟性方面，K金版標配的發(fā)動機采用稀薄燃燒技術(shù)能夠有效降低氣耗，平均能耗成本比柴油車少25%以上;安全性方面，K金版發(fā)動機也是目前國內(nèi)唯一采用JACOBS缸內(nèi)制動技術(shù)的發(fā)動機，LNG制動功率高達17千瓦/升，同時四點懸浮的結(jié)構(gòu)設(shè)計也能有效減少碰撞對駕駛員造成的傷害。
而聯(lián)合卡車K金版也不負眾望，以0.8kg/噸/百公里的優(yōu)異成績力壓群雄，將節(jié)油大賽首個節(jié)能冠軍獎項收入囊中。
在第六屆節(jié)油大賽的比賽中，聯(lián)合卡車K12U420牽引車曾經(jīng)艷驚全場，以絕對優(yōu)勢拿下該組別的節(jié)油冠軍。今年第二次參賽的聯(lián)合卡車派遣目前市場炙手可熱的U380牽引車參賽，目標只有一個，成功衛(wèi)冕!
比賽中，給試駕員劉曉強印象最深的便是聯(lián)合卡車強勁的動力。在駕駛聯(lián)合卡車U380牽引車上比賽場地角度最大的陡坡時，劉曉強說“這輛車的加速性非常好，速度提升很快，速度提升很快，稍微一點油門，明顯就能把速度提升上來?！睆妱诺膭恿?，讓劉曉強贊不絕口。同時，燃油經(jīng)濟性作為用戶最為關(guān)注的核心問題，不僅影響著使用收益還刺激著聯(lián)合卡車積極改進。如何將車輛運營降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車追尋的目標。
聯(lián)合卡車集成行業(yè)鏈最優(yōu)基因，其經(jīng)濟性完美詮釋了高端重卡的內(nèi)涵。首先該款車匹配聯(lián)合動力為其量身定制的YC6K系列發(fā)動機，首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢，大幅度提高了發(fā)動機使用壽命;整車與發(fā)動機的完美匹配，使得該車在節(jié)油性能方面有著得天獨厚的優(yōu)勢;其次與發(fā)動機相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大輸入扭矩2400N.m，后橋采用485橋，可選速比3.7或3.364，使得聯(lián)合卡車整個傳動系統(tǒng)動力鏈更加高效、強勁;并且全車在不降低使用可靠性的基礎(chǔ)上進行了輕量化改造，完美詮釋了節(jié)油重卡的"內(nèi)涵"。
