在天津空港經(jīng)濟區(qū)有一家民營科技“小巨人”企業(yè)——天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司，正在成為我國新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。
2010年“松正”的第一輛混合動力試驗車在天津600路公交上試運營，“松正”混合動力公交車動力系統(tǒng)已應(yīng)用在全國80多個城市、8000多輛公交車上，產(chǎn)值達18億元，并與宇通、金龍、福田、金旅等16家整車企業(yè)合作，市場占有率和產(chǎn)品覆蓋率均全國第一，成為該領(lǐng)域名副其實的龍頭企業(yè)。
企業(yè)成功轉(zhuǎn)型
松正公司成立于2001年，主要致力于提供新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案及核心部件。主導產(chǎn)品為新能源汽車用電機、電控、電轉(zhuǎn)向、整車控制器等動力系統(tǒng)，產(chǎn)品可應(yīng)用于純電動、插電式混合動力乘用車和客車。公司擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、天津市新能源汽車驅(qū)動技術(shù)工程中心和博士后工作站;承擔國家科技支撐計劃、天津市科技支撐計劃在內(nèi)的項目20余項。
2009年，松正公司開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，正式進入新能源汽車領(lǐng)域，自主研發(fā)了混合動力車、純電動公交車、純電動乘用車、純電動特種車的核心動力系統(tǒng)和技術(shù)，迅速成為了國內(nèi)新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)跑者。
開發(fā)“殺手锏”產(chǎn)品
自企業(yè)轉(zhuǎn)型升級以來，松正公司踐行“自主創(chuàng)新、專利先行”的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，始終堅持以市場為導向的發(fā)展思路，秉承“沒有枯竭的能源、只有枯竭的技術(shù)”發(fā)展理念，經(jīng)過對新能源汽車用戶的使用需求分析，將研發(fā)重心鎖定在城市公交電動化發(fā)展方案上。企業(yè)投入大量研發(fā)人員，連續(xù)4年研發(fā)經(jīng)費投入超過銷售收入的7%，打造了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“殺手锏”產(chǎn)品。
2011年，松正公司成功開發(fā)出第三代深度混聯(lián)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，成為全國主流的技術(shù)方向。其通過在國內(nèi)率先應(yīng)用怠速停機技術(shù)，實現(xiàn)了靜音出入站，解決了傳統(tǒng)公交車燃油消耗高、污染嚴重等問題，徹底消除了“公交墨斗魚”現(xiàn)象。
2013年，企業(yè)又研發(fā)了松正四代插電式深混公交車動力系統(tǒng)，并于2014年1月召開成果鑒定會，經(jīng)國家“863”重大項目組專家評價，一致認為該技術(shù)達到“國際領(lǐng)先”水平。目前，企業(yè)已和16家客車企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)了主流車企、主流車型的全覆蓋。截至2014年12月，訂單數(shù)量已達1800輛公交車。
此外，公司第五代混合動力公交車、增程式公交車等城市公共交通的系統(tǒng)解決方案也在積極研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程中。企業(yè)與日本東芝的電機產(chǎn)業(yè)化項目也進入了實質(zhì)階段，未來可以提供國內(nèi)最先進、最可靠的電動轎車用電機驅(qū)動系統(tǒng)，全面引領(lǐng)我國新能源乘用車的發(fā)展。
推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
作為一家民營企業(yè)，松正公司在成功完成產(chǎn)品和企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變的同時，也帶動了整個行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，引領(lǐng)了新能源汽車技術(shù)的提升。4年間，企業(yè)在新能源公交動力系統(tǒng)項目研發(fā)累計投入1億元。2016年，企業(yè)有望實現(xiàn)年產(chǎn)值10個億，實現(xiàn)更大更快的發(fā)展轉(zhuǎn)變，加速向國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、國家電動汽車驅(qū)動技術(shù)工程中心的宏偉目標邁進，助推我國電動汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)上水平，盡全力推動我國電動汽車的發(fā)展進程。作為天津市科技小巨人領(lǐng)軍企業(yè)，松正公司通過不斷創(chuàng)新，正推動天津市乃至全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
