大運(yùn)N66×2自卸車自今年在運(yùn)城地區(qū)推廣以來,因其整備質(zhì)量輕、運(yùn)輸能力強(qiáng)、性價(jià)比高的特點(diǎn),掀起持續(xù)銷售的熱潮。隨著節(jié)能降耗的需求,用戶希望N6自卸車在滿足承載的同時(shí),油耗更低,使用經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。
為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,充分滿足市場(chǎng)需求,根據(jù)大運(yùn)汽車公司2014年年度車型開發(fā)計(jì)劃,大運(yùn)研發(fā)部門開始在N66×2自卸車換裝WP6.200E40國(guó)四“心動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗更低,經(jīng)過幾個(gè)月的努力,該車型目前已完成產(chǎn)品、油耗公告申報(bào),整車性能試驗(yàn)工作,進(jìn)入小批量生產(chǎn)銷售階段。
該車型開發(fā)時(shí)根據(jù)WP6.200E40國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn),研發(fā)部門將后橋速比進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,在保證爬坡能力不變的情況,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)車速的范圍,進(jìn)一步降低整車綜合油耗,同時(shí)對(duì)N6自卸車型樣車進(jìn)行了性能試驗(yàn),試驗(yàn)報(bào)告顯示:在總質(zhì)量相近的條件下,整車實(shí)際油耗30.36L/百公里,比原國(guó)三車型降低2.4L/百公里,一天按500公里計(jì)算,每天節(jié)省燃油12L,降低成本80多元,一年運(yùn)營(yíng)10萬公里,節(jié)約成本兩萬元左右,進(jìn)一步提升了N6自卸車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。