8月9日，華菱擂響了自產(chǎn)漢馬發(fā)動機(jī)進(jìn)軍全國市場的戰(zhàn)鼓。
自2012年11月27日在上海寶馬展上華菱自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)首次亮相以后，漢馬發(fā)動機(jī)開始逐步走向市場。經(jīng)過半年多全國不同地區(qū)用戶的使用，讓華菱對自產(chǎn)發(fā)動機(jī)有了底氣。在2013年的華菱年中商務(wù)大會上，華菱正式向全國范圍推廣自產(chǎn)漢馬發(fā)動機(jī)。
盡管在這一天，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱華菱）董事長劉漢如嗓音沙啞，但依然豪邁得陪著經(jīng)銷商們參觀漢馬發(fā)動機(jī)新工廠，以全實物分解的模式來對比同類產(chǎn)品的優(yōu)劣性；再回到主場完成兩小時激情四射的演講，鼓舞經(jīng)銷商們“斗戰(zhàn)”動力市場的士氣。
這一切都能看出，劉漢如對去年底問世的漢馬動力發(fā)動機(jī)包含了“非一般”的感情。只因為，在他看來，漢馬發(fā)動機(jī)與華菱未來命運“息息相關(guān)”。
試水半年反應(yīng)良好
自去年年底問世之后，漢馬發(fā)動機(jī)是如何推廣的？市場反應(yīng)又如何呢？
盡管對自產(chǎn)的漢馬發(fā)動機(jī)信心百倍，但在初期產(chǎn)品推廣中，劉漢如卻顯得異常謹(jǐn)慎。“我們一定要控制漢馬動力導(dǎo)入市場的節(jié)奏。這不是由于生產(chǎn)、價格、銷售的問題，而是我們要確保漢馬動力完全經(jīng)受住市場檢驗，讓用戶認(rèn)可漢馬動力，才能大范圍投入?！?nbsp;
“作為星馬專汽的優(yōu)勢市場，我們率先選擇攪拌車市場作為漢馬動力突破口?！眲h如表示，通過攪拌車使用中的惡劣工況考驗，能盡量讓一些隱藏的問題提前暴露出來，降低未來用戶在使用時的故障率，為其今后大范圍投放市場提供良好基礎(chǔ)。
如今來看，這一模式已經(jīng)被證明是正確的?！皬臄嚢柢囀袌?，我們再拓展到自卸車和牽引車市場?！眲h如介紹，上市半年以來，裝載了漢馬動力的華菱重卡，已銷往廣東、南京、銀川、重慶等多地市場。
據(jù)悉，在謹(jǐn)慎的推廣策略下，試水半年的時間內(nèi)，漢馬發(fā)動機(jī)仍取得了裝車千臺的業(yè)績，其中華菱重卡的裝車數(shù)量也達(dá)到400多臺。“漢馬發(fā)動機(jī)有勁，動力足，在工況極惡劣的泥路跑也不會陷進(jìn)去爬不上來；操作容易，減少換檔次數(shù)，大大降低駕駛員勞動強(qiáng)度?！睂幭?、南京等多地車隊的調(diào)查中，方得網(wǎng)記者常聽到這樣的評價。
在漢馬動力推向市場的同時，華菱還推出了自造的漢馬變速器、漢馬車橋，全面完成了華菱重卡“關(guān)鍵三大件”的自主研發(fā)、生產(chǎn)。據(jù)悉，漢馬變速箱產(chǎn)品有14SOD超速擋和9SDD直接擋兩個系列，均是全同步變速器；漢馬車橋分為雙聯(lián)輪邊減速驅(qū)動橋、雙聯(lián)單級減速驅(qū)動橋、前軸等產(chǎn)品。
在對多家選用漢馬發(fā)動機(jī)集團(tuán)用戶的調(diào)查中，方得網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，用戶一般都是在選用漢馬發(fā)動機(jī)的同時，選用漢馬變速箱、漢馬車橋。“使用半年多，‘三大件’質(zhì)量都沒問題，漢馬變速箱的換檔操作比同類產(chǎn)品更順滑。”可見，漢馬變速箱、車橋同樣受到用戶的認(rèn)可、青睞，通過市場檢驗。
臥薪嘗膽自造發(fā)動機(jī)
劉漢如表示，試水半年市場反應(yīng)良好，這得益于漢馬發(fā)動機(jī)起步早、準(zhǔn)備早，投入大、實驗充分等關(guān)鍵因素。
此次大會上，劉漢如坦言，華菱自造發(fā)動機(jī)的項目在五、六年前就啟動，但對此采取了嚴(yán)格的保密措施，甚至為防止泄密只選擇與國外的技術(shù)公司合作，并簽署了保密協(xié)議。“在做這個項目之前，我基本跑遍了世界上所有的知名發(fā)動機(jī)廠。我就是臥薪嘗膽呀，要做不好，不好意思出來與人說?！?nbsp;
隨著漢馬動力的研發(fā)成功，大大增加了劉漢如的底氣。他戲稱，漢馬動力，就像開國大典明星露臉大戲。“漢馬動力上采用的每一個細(xì)小零件，選用的都是全球最頂尖的產(chǎn)品。比如，曲軸是馬勒，共軌系統(tǒng)是博世，缸內(nèi)制動系統(tǒng)用的是皆可博等等，就連缸體缸蓋都是德國進(jìn)口的原材料?！?nbsp;
據(jù)了解，漢馬發(fā)動機(jī)有兩個排量，分別為9.8升和11.8升，分為CM6D18和CM6D28兩個系列，可滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。
在參觀漢馬發(fā)動機(jī)工廠時，記者看到，整個生產(chǎn)車間全部無塵處理，恒溫恒濕，生產(chǎn)線全部實現(xiàn)自動化。在1.5萬平方米的生產(chǎn)車間內(nèi)，只有零星幾個工人站在一邊觀測、管理機(jī)器。車間內(nèi)的華菱技術(shù)人員介紹說：“漢馬發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間，是實行全面自動、無塵式的生產(chǎn)與管理，車間的空氣都是經(jīng)過過濾的?！?nbsp;
劉漢如表示，為讓漢馬動力的制造工藝接近德國水準(zhǔn)，負(fù)責(zé)漢馬發(fā)動機(jī)制造的工人都必須被送到德國培訓(xùn)一年多，使他們的思維更接近于德國制造?！榜R鞍山的大閘蟹，放到陽澄湖涮幾個月，不就成了陽澄湖大閘蟹了嘛。因此，我們的工人送到德國去學(xué)習(xí)，就學(xué)到了德國的制造技術(shù)。華菱自造的漢馬動力，不但技術(shù)完全屬于德車血統(tǒng)，制造工人水平也接近于德國工人?！?nbsp;
在漢馬發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間的大門外，停放著20輛裝配了漢馬發(fā)動機(jī)的試驗樣車。據(jù)了解，這批車完成了高原、高溫、高寒的全部試驗，證明漢馬發(fā)動機(jī)可以在任何惡劣環(huán)境條件下使用。
“每輛試驗車起碼要跑了20-30萬公里。漢馬發(fā)動機(jī)的實驗驗證非常全面，而且時間長?！眲h如表示，僅僅試驗車燒掉的柴油錢，就達(dá)到了5000萬元?！叭A菱做的漢馬動力，一定是國內(nèi)最好的發(fā)動機(jī)。不是中國第一的事，我是不會做的。”
推廣步伐加快
試水半年反應(yīng)良好，漢馬發(fā)動機(jī)進(jìn)軍動力市場的步伐將加速。這一點判斷的依據(jù)是，華菱年中大會的主要目的就是集結(jié)士氣，正式擂響了漢馬動力進(jìn)軍動力市場的戰(zhàn)鼓。
在漢馬發(fā)動機(jī)問世時，劉漢如曾強(qiáng)調(diào)，投產(chǎn)發(fā)動機(jī)，是著眼于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在會上，這一點又被劉漢如反復(fù)強(qiáng)調(diào)。發(fā)動機(jī)猶如車輛的心臟。在劉漢如看來，“沒有一家世界一流的重卡企業(yè)，不能自產(chǎn)發(fā)動機(jī)。我們要成為世界一流的重卡企業(yè)，必須在發(fā)動機(jī)上不依靠別人?！?nbsp;
“漢馬動力將是華菱下半年乃至明年的市場推廣重點?！痹趧h如長達(dá)兩小時的演講中，著重點就是漢馬動力的下一步推廣。一方面，他告訴經(jīng)銷商們，漢馬發(fā)動機(jī)就是一座“金礦”，等待經(jīng)銷商們來“掘金”；另一方面，他態(tài)度強(qiáng)硬，很直接地告訴經(jīng)銷商們，未來要全面支持華菱共同來推廣漢馬發(fā)動機(jī)?！叭魏沃С侄际窍嗷サ?，我給你經(jīng)銷商好處了，你就應(yīng)該來支持公司的新產(chǎn)品推廣，支持公司的戰(zhàn)略決策。”
安徽華菱汽車有限公司副總經(jīng)理夏宏則表示，下半年開始，華菱將從營銷、金融、服務(wù)多方面來共同推進(jìn)漢馬動力的市場占有率。“我們將加大力度，實現(xiàn)漢馬動力的市場導(dǎo)入；繼續(xù)完善金融服務(wù)平臺，提升金融服務(wù)水平；鞏固和完善現(xiàn)在的營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)市場研究，做好市場策劃和品牌推廣；繼續(xù)完善深化營銷體制改革以及加強(qiáng)營銷團(tuán)隊建設(shè)?！?nbsp;
為消除用戶的后顧之憂，劉漢如特別強(qiáng)調(diào)，售后服務(wù)的保證是漢馬動力導(dǎo)入市場的重要因素。
“半年之內(nèi)一旦出現(xiàn)故障，如果不能立即修好，就換新的整機(jī)?！?nbsp;
據(jù)悉，緊接年中大會之后，8月20日，華菱在廣州啟動全國范圍內(nèi)的漢馬動力巡展，讓終端用戶全面了解漢馬發(fā)動機(jī)。
借漢馬動力拉動市場
在劉漢如看來，華菱重卡早年是借了星馬專用車的光，但今后華菱星馬都要借漢馬動力的光。
“未來，我們希望讓用戶為了買漢馬動力，來買華菱重卡?！眲h如說。
借漢馬動力拉動未來市場這一點，其實已經(jīng)開始顯現(xiàn)。在走訪安徽馬鞍山長江鋼廠物流車隊時，方得網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，漢馬發(fā)動機(jī)不但得到集團(tuán)用戶的認(rèn)可，還迅速提升了華菱弱勢產(chǎn)品——自卸車的優(yōu)勢。“由于漢馬發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)勁，操作舒適，駕駛員都喜歡開裝載了它的車。車隊剛開始只買了兩輛裝載了漢馬動力的自卸車，半年內(nèi)又再買了18輛這類車。”該車隊隊長王慶勝表示，以前覺得華菱自卸車動力一般，現(xiàn)在覺得比國內(nèi)同類車動力更足。
無獨有偶，長江鋼廠車隊的事例并不是孤案。在會上，廣州菱馬、蚌埠華菱、馬鞍山華輝3家經(jīng)銷商代表上臺講話時，他們一致認(rèn)為，裝配了漢馬發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，已經(jīng)使華菱星馬的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)馗哂惺袌鰞?yōu)勢。
“得發(fā)動機(jī)者得天下”，華菱能否借勢早日完成年銷十萬輛、升級成為國內(nèi)重卡第一品牌的宏圖霸業(yè)呢？拭目以待。
