2010年前三季度,福田汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.7%。其中,福田共銷(xiāo)售輕卡(含微卡)40.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.5%;中重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.3%。此外,前三季度福田實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出口23653輛,同比增長(zhǎng)35.1%,前3季度的出口量已經(jīng)接近去年全年水平。
據(jù)了解,2010年福田十大汽車(chē)品牌全面開(kāi)花,福田奧鈴輕卡,2010年1-9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)66%。奧鈴品牌是福田汽車(chē)核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù),定位在中高端輕卡市場(chǎng),它是在傳統(tǒng)日系輕卡技術(shù)基礎(chǔ)上,融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)的升級(jí)換代產(chǎn)品,并對(duì)中低端市場(chǎng)以及傳統(tǒng)日系產(chǎn)品形成替代。歐曼重卡、歐馬可輕卡以及面向新能源市場(chǎng)的歐V客車(chē)等產(chǎn)品,均在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了不俗的業(yè)績(jī)。
全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心還在技術(shù)和產(chǎn)品,特別是要打入高端市場(chǎng),技術(shù)和產(chǎn)品必須要有突破。與國(guó)際汽車(chē)巨頭的合作無(wú)疑為福田汽車(chē)全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的保障。2010年6月,福田汽車(chē)與康明斯在北京簽署ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅵ產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議,比歐洲現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)還要高出一個(gè)等級(jí),這就為福田開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。7月份,福田汽車(chē)與戴姆勒共同簽訂了“合資經(jīng)營(yíng)合同”, 雙方以對(duì)等出資的形式在華成立一家卡車(chē)合資企業(yè)。與以往的中外合資偏重車(chē)型引進(jìn)不同,未來(lái)合資公司的整車(chē)產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕卡市場(chǎng),舊有的中低端產(chǎn)品已很難完全滿足市場(chǎng)需求,各車(chē)企紛紛加快了產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐,輕卡高端化趨勢(shì)由此日漸明顯。福田汽車(chē)著眼未來(lái),將進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作,進(jìn)一步深入產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域,為全面突破國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造條件。