2010年前三季度，福田汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%。其中，福田共銷(xiāo)售輕卡(含微卡)40.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%；中重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。此外，前三季度福田實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出口23653輛，同比增長(zhǎng)35.1%，前3季度的出口量已經(jīng)接近去年全年水平。
據(jù)了解，2010年福田十大汽車(chē)品牌全面開(kāi)花，福田奧鈴輕卡，2010年1-9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。奧鈴品牌是福田汽車(chē)核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，定位在中高端輕卡市場(chǎng)，它是在傳統(tǒng)日系輕卡技術(shù)基礎(chǔ)上，融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)的升級(jí)換代產(chǎn)品，并對(duì)中低端市場(chǎng)以及傳統(tǒng)日系產(chǎn)品形成替代。歐曼重卡、歐馬可輕卡以及面向新能源市場(chǎng)的歐V客車(chē)等產(chǎn)品，均在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了不俗的業(yè)績(jī)。
全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心還在技術(shù)和產(chǎn)品，特別是要打入高端市場(chǎng)，技術(shù)和產(chǎn)品必須要有突破。與國(guó)際汽車(chē)巨頭的合作無(wú)疑為福田汽車(chē)全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的保障。2010年6月，福田汽車(chē)與康明斯在北京簽署ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅵ產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議，比歐洲現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)還要高出一個(gè)等級(jí)，這就為福田開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。7月份，福田汽車(chē)與戴姆勒共同簽訂了“合資經(jīng)營(yíng)合同”， 雙方以對(duì)等出資的形式在華成立一家卡車(chē)合資企業(yè)。與以往的中外合資偏重車(chē)型引進(jìn)不同，未來(lái)合資公司的整車(chē)產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕卡市場(chǎng)，舊有的中低端產(chǎn)品已很難完全滿足市場(chǎng)需求，各車(chē)企紛紛加快了產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐，輕卡高端化趨勢(shì)由此日漸明顯。福田汽車(chē)著眼未來(lái)，將進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作，進(jìn)一步深入產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域，為全面突破國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造條件。
