紅巖新金剛?cè)ツ?0月正式上市，一直以動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性、舒適性、安全性等五大特性升級(jí)為賣點(diǎn)，以為用戶打造一款“理想自卸車”為目的，其在上市前預(yù)訂訂單已超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，在商用車業(yè)內(nèi)堪稱不小的“奇跡”。
據(jù)了解，紅巖新金剛是上汽依維柯紅巖中外專家攜手打造的全新產(chǎn)品，不僅延續(xù)了紅巖自卸車一貫的皮實(shí)耐用、美觀大方等經(jīng)典特性，更采用了具有國(guó)際先進(jìn)水平、引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展方向的
POWERFORCE技術(shù)平臺(tái)，在安全性、舒適性、動(dòng)力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。
“新金剛底盤(pán)加強(qiáng)了?！毕M(fèi)者戴師傅坦言，盡管對(duì)底盤(pán)技術(shù)問(wèn)題并不是很懂，但能切實(shí)感覺(jué)到這種變化?！澳憧催@幾臺(tái)車載滿貨物后，車體有很大變形，尤其鋼板彎曲很厲害，行駛中司機(jī)也會(huì)感覺(jué)到車體很強(qiáng)的下沉感，所以工地上滿載的自卸車開(kāi)起來(lái)都很小心，但是新金剛滿載后，變形非常小，車架、鋼板很厚實(shí)?！贝鲙煾涤芍缘乇?yè)P(yáng)起了新紅巖：“新車表現(xiàn)好點(diǎn)正常，但是像新金剛這么強(qiáng)悍的車架，以往還沒(méi)見(jiàn)過(guò)，也證明我選車選對(duì)了?！?nbsp;另外，戴師傅最大的感受是紅巖新金剛的駕駛室更舒服了?！耙酝鸵恢庇X(jué)得紅巖車動(dòng)力性、承載性很強(qiáng)，但對(duì)舒適性好像不太重視，新金剛令人欣喜?！?
而對(duì)于這輛新金剛的動(dòng)力性能，戴師傅還是比較認(rèn)可的?！斑@輛新金剛標(biāo)的是380馬力，但是實(shí)際使用起來(lái)感覺(jué)要超過(guò)380馬力，起步有勁、加油提速快，在工地干活的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力還是不錯(cuò)的?！傲硗?，戴師傅對(duì)新金剛的剎車效果也比較認(rèn)可?！拜p踩就有，減速迅速”的特點(diǎn)讓戴師傅駕車有更多的自信和安心。
據(jù)悉,紅巖新金剛采用國(guó)際先進(jìn)水平的POWERFORCE產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)；配備美觀舒適的杰獅本體駕駛室；同時(shí)可匹配濰柴等多種動(dòng)力；在底盤(pán)上做了多種加強(qiáng)型提升，865mm的寬大梁以及加強(qiáng)型整體式鑄鋼橋。各項(xiàng)應(yīng)用使得新金剛在安全性、舒適性、動(dòng)力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。
某業(yè)內(nèi)人士指出：新金剛的上市是個(gè)里程碑，填補(bǔ)紅巖產(chǎn)品中端自卸的空白，標(biāo)志著新紅巖新征程的發(fā)展跨入第二階段。邯鄲市場(chǎng)是紅巖自卸傳統(tǒng)市場(chǎng)，占有率非常高，紅巖新金剛在這么好的市場(chǎng)氛圍下必然能大顯身手。
