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活塞碰氣缸蓋的原因分析

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-03-01
  活塞頂與缸蓋底平面只有1mm的壓縮余隙。發(fā)生活塞頂碰氣缸蓋的原因有: 

  (1)在維修或裝配時(shí),不小心將小螺絲、螺帽或螺釘?shù)羧脒M(jìn)氣管或活塞上(如拆裝噴油器時(shí),從孔中掉入),或吸氣時(shí)吸入氣缸,或小墊片粘在缸蓋下面,安裝缸蓋時(shí)沒(méi)注意留在山燃燒室內(nèi),發(fā)動(dòng)車后出現(xiàn)異響,使活塞頂與氣缸蓋碰撞。 

  (2)連桿瓦損壞也會(huì)造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞,并不是連桿或活塞過(guò)長(zhǎng)而引起的,因此在盤動(dòng)飛輪時(shí),發(fā)現(xiàn)不了活塞碰氣缸蓋,只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能聽(tīng)出(隨轉(zhuǎn)速增高而響聲增大,低速時(shí)響聲輕)。但這時(shí)往往連桿瓦化瓦嚴(yán)重,這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。 

  (3)在裝連桿瓦蓋時(shí),將瓦蓋裝反或錯(cuò)裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊,但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對(duì)加工,不得換裝),轉(zhuǎn)動(dòng)慣性導(dǎo)致活塞撞擊缸蓋,出現(xiàn)輕脆、堅(jiān)實(shí)的“嗒嗒”聲,斷油后還響,并不減弱,缸蓋振動(dòng)大。因此,在維修時(shí),應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。 

  (4)連桿螺栓松脫后,亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,應(yīng)選用合格螺栓,按要求上緊,禁止使用舊螺栓。