6月14日，商務(wù)部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但此次汽車(chē)以舊換新政策以補(bǔ)貼商用車(chē)為主，不包括乘用車(chē)。補(bǔ)貼資金申請(qǐng)從7月1日開(kāi)始受理，一直到2013年1月31日。
《老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》規(guī)定，補(bǔ)貼車(chē)型為三類(lèi)：一是報(bào)廢的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛，每輛補(bǔ)貼1.1萬(wàn)元；二是更新?lián)Q代且舊車(chē)使用年限在8~15年之間的城市公交車(chē)，根據(jù)車(chē)長(zhǎng)和座位不同，每輛補(bǔ)貼1.1萬(wàn)~1.8萬(wàn)元；三是使用超過(guò)10年且不到15年、總質(zhì)量大于12噸的重型載貨汽車(chē)，每輛補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元。
記者對(duì)比自2003年到2012年的老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法發(fā)現(xiàn)，雖然歷年的政策整體平穩(wěn)，但還是有不小的變化。首先，補(bǔ)貼金額總體上不斷提高，由最初的4000元增加到現(xiàn)在最高可達(dá)1.8萬(wàn)元；其次，補(bǔ)貼車(chē)輛的使用年限有所放寬，由最初的8~10年增加為現(xiàn)在最長(zhǎng)可達(dá)15年；最后，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化，如城市公交車(chē)，2011年沒(méi)有規(guī)定以車(chē)長(zhǎng)和座位劃分出兩種補(bǔ)貼金額。
不過(guò)，更令市場(chǎng)關(guān)注的是有關(guān)汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策是否出臺(tái)、何時(shí)出臺(tái)。2009年的購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新等組合政策，直接帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元。
國(guó)泰君安分析師白曉蘭認(rèn)為，2009年的以舊換新政策是在老舊汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)以后頒布的。從政策實(shí)施的連續(xù)性和便利性來(lái)看，最快且最有可能出臺(tái)的是第八批節(jié)能補(bǔ)貼目錄車(chē)型，其次是不會(huì)增加汽車(chē)保有量的以舊換新政策。
