明年1月1日是卡車實施國四標準的最后期限，目前距該期限還有5個月，但大部分地區(qū)已經開始正式實施國四。據相關企業(yè)對全國260座城市的統(tǒng)計，到7月底，已有210座城市正式實施國四，占總調查樣本的81%。記者近期也走訪了多地卡車市場，發(fā)現市場上的卡車已是國四車，不過其中的國四輕卡多采用EGR技術路線。
市場上的國四輕卡多是EGR車
卡車實施國四，一般有兩條技術路線，一個是EGR，另一個是SCR。最近，記者走訪了河北同力汽貿城、北京市京良路卡車市場，看到各種不同品牌、不同軸距的輕卡。在仔細觀察了發(fā)動機的共軌系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)軟管等細節(jié)后發(fā)現，市場上的輕卡采用的國四技術路線大部分是EGR，只有很少幾輛是SCR。
輕卡EGR技術路線突出的外形特征是消音器前加裝DOC/POC后處理裝置。所以，根據外部特征并輔以一些專業(yè)知識，很容易識別出哪輛車采用的是EGR，哪輛車采用的是SCR。
為什么輕卡多采用EGR技術路線呢？河北同力汽貿城一家歐馬可4S店的負責人王文學表示，用戶都喜歡采用EGR的國四車?！拔覀兊杲衲曩u了34輛國四車，其中33輛采用的是EGR。”王文學說，“EGR車暢銷主要是因其不用加尿素，既省錢又省時間，還省了很多麻煩事兒?！?BR>
企業(yè)生產的國四輕卡多采用EGR
既然市場上賣的國四輕卡多采用EGR，那么，企業(yè)生產的國四輕卡當然大部分也是EGR車。記者近期采訪了江淮、福田，兩家企業(yè)的相關負責人都向記者證實，他們生產的國四輕卡基本都是EGR車。
福田汽車集團歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華表示，歐馬可3系產品全部配裝福田康明斯2.8L或3.8L發(fā)動機，可采用EGRPOC和SCR兩種技術路線，無論哪條技術路線，歐馬可都可輕易達到國四排放標準。但顧德華說：“EGRPOC肯定更多，歐馬可采用EGRPOC技術路線的車輛大概9倍于SCR，也就是說，10輛歐馬可有9輛是EGRPOC?！?BR>
顧德華表示，福田主要生產EGR車，主要是基于客戶的需求，對于福田歐馬可來說，采用哪條技術路線達到國四都很輕松。但大部分用戶認為，E-GRPOC和SCR升級成本差不多，也就是一次性購車成本差不多，但SCR后期要不斷添加尿素，不僅使用成本高，還浪費時間、精力，在某些尿素加注設施還不完備的地方，甚至存在無處加注尿素導致OBD報警和車輛故障的可能?！八裕脩粝矚g選購EGR輕卡，福田歐馬可也就投用戶喜好，以滿足用戶需求為第一要務了。”顧德華說。
江淮輕卡網絡管理部部長萬鋒也表示，江淮生產的國四輕卡多采用EGR技術路線。至于原因，和福田一樣，都是基于客戶的偏好。
用戶偏好EGR車是因為成本低
記者采訪了幾名輕卡用戶，詢問他們?yōu)槭裁锤敢膺x購采用EGR技術路線的國四輕卡？他們的答案基本一致，主要是因為EGR輕卡不用加注尿素，節(jié)省了使用成本，而無論EGR還是SCR，升級成本差不多，所以，總的來看，EGR車的成本比SCR低。
那么，SCR輕卡的尿素使用成本是多少呢？記者經過調查發(fā)現，目前市場上的國產尿素溶液售價是70元每桶，1桶容量為10升。輕卡尿素消耗量一般是柴油消耗量的3%~5%。因此，用戶若選購SCR車，每行駛1000公里會消耗100元的尿素。如果選用的尿素質量不佳，還可能導致OBD報警甚至發(fā)動機故障。雖然現在用戶加注尿素不一定要到專用的尿素加注設施加注，而可以購買桶裝或者袋裝的尿素，但購買、加注本身就是麻煩，用戶因此不愿意購買SCR輕卡。
一位到北京市京良路卡車市場購買輕卡的用戶就表示，即便EGR車比SCR貴1000~2000元，他也會購買EGR車?！耙驗槲遗侣闊螞rEGR車與SCR車的價格差不多?！边@位用戶說。
