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2014款海馬m3有沒有發(fā)動機轉速過高的問題

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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代速在800左右就是正常的。。我試駕M3的起步很快,油門反應靈敏，給勁很足，加速效果很好,馬上就有推背感了.以前也試駕過長城C30,感覺C30起步就比較肉,全程加速比較緩慢,這方面C30就欠缺不少. 　　兩三腳油門后就上了四檔,這個時候轉速還不是很高,瞟了一眼也就是1700左右的樣子.之后過了60邁,上五檔后就破2200了.路上沒什么車,就把放心把油門多往下踩了踩.時速達到了70邁,但這個時候感覺加速度有點往下掉.怎么說也是一個家用車,后期動力的提升空間沒有初期那么大了. 　　 ? 　　再后來轉速很快破了3000轉,時速達到了100邁.跟壇子里弟兄們說的差的不太多——或者說差不多也就是這個數(shù)的樣子.由于路邊有警察叔叔,不敢太囂張,就沒敢把油門踩到底,轉速一直保持在2500-3000上下. 　　以上就是試駕的?；仡櫼幌拢瑐€人認為海馬M3的1.5L發(fā)動機應該是一臺中高速發(fā)動機，轉速偏高，所以起步后在低轉速區(qū)間行駛時動力輸出有些弱，上了四檔后就明顯開始給力了，個人覺得4檔差不多已經(jīng)能把發(fā)動機潛能發(fā)揮的差不多了。3000轉的時候時速能達到100km，可以說動力上在家用車中是很給力的。貌似海馬汽車的發(fā)動機多數(shù)都是高轉速的。　　 ? 　　下面說說我對這個3000轉的理解。　　促成3000轉+的原因個人認為是多重的。首先M3的油門很靈敏，輕輕點一下油門就有相應了，加速得心應手。另一方面，M3的發(fā)動機轉速區(qū)間較高，標定最大轉速為6000轉，但事實上只有轉速達到了紅燈區(qū)，才會對發(fā)動機造成磨損。當然，前提是——If you can。以現(xiàn)在的發(fā)動機工藝，中高轉速已經(jīng)不會對發(fā)動機帶來磨損，只有老式的劣質(zhì)發(fā)動機才會這樣。　　此外還有一個不可忽視的因素就是海馬汽車工程師的調(diào)校有方，通常發(fā)動機參數(shù)上的轉數(shù)大多也就是5000-6000的樣子，但是要知道M3的6000轉只是一個標定轉速，是一個理論化的數(shù)據(jù)。能否充分動用發(fā)動機的全部潛能就靠調(diào)校。這就好比你的電腦內(nèi)存有16G，用XP系統(tǒng)最多只能使用到其中的3G，但是使用win7系統(tǒng)，就能夠充分使用這16G內(nèi)存。所以，在好的調(diào)校下，能夠達到3000轉也就不足為奇了。　　最后還有一點要說，就是感覺一些人在說明問題時忽略了一個很重要的邏輯。是因為車上了100邁，才伴隨著3000轉左右的出現(xiàn)，而非隨隨便便3000轉就蹦出來了。換檔是為了保持轉速在健康的區(qū)間，速度慢了降檔是為了讓轉速回升，速度快了升高: 回答者：網(wǎng)友

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