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發(fā)動機(jī)油底殼碎了10厘米長是大毛病么

發(fā)動機(jī)油底殼碎了10厘米長是大毛病么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　　出現(xiàn)上述情況可以嘗試以下解決方法：　　方法一：換一個新的底殼。　　方法二：采取2氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行焊接便可。要是沒有裝備，使用上百元1小瓶的耐高溫鋁材粘接劑，直接涂抹，外粘薄鋁皮便可，薄鋁皮用可樂罐就行，沒有鋁皮可樂罐，鐵皮可樂罐也1樣。　　汽車油底殼是用鋁合金鑄造而成,壁厚約10毫米,由于長期運(yùn)行受力,油底殼出現(xiàn)裂縫而漏油。采用氣焊修復(fù),工藝簡單,焊接質(zhì)量好,解決了生產(chǎn)急需,現(xiàn)簡介如下: 　　1.將汽車上的廢鋁活塞,在角鋼上用中號焊槍將其熔化,用撥棒撥去殘渣,倒成200毫米長的鋁合金條,作焊絲用。　　2.為防止油底殼焊補(bǔ)時受熱變形,使螺孔位置改變,可在補(bǔ)焊前,用一根50 　　x50毫米的角鋼,其長度視焊補(bǔ)時的受熱范圍而定,在角鋼的一邊按油底殼上的孔位鉆孔,并將角鋼用螺絲固定在油底殼上,作防止變形的加強(qiáng)筋。　　3.焊補(bǔ)時,將裂縫處置于平焊位置,舊中號焊槍從裂縫始端進(jìn)行加熱,待開始出現(xiàn)熔化狀態(tài),即用撥棒拔去殘渣,并沿裂縫撥出一條坡口。然后再從始端進(jìn)行焊補(bǔ),邊焊邊用鋁合金焊絲在熔池中攪動，此時焊絲和坡口處金屬雖已熔化，但由于高熔點(diǎn)氧化膜（三氧化鋁）的阻隔，并沒有很好融合。此時，應(yīng)改用撥棒在熔池中進(jìn)行攪動，擊破氧化膜，使之融合，并不斷撥去熔池中的殘渣和氧化膜，使焊縫沒有夾渣。反復(fù)進(jìn)行，直至焊補(bǔ)完畢。　　4.焊后自然冷卻，拆去加強(qiáng)用的角鋼，即可裝車試用。　　上述方法。只要操作熟練，不會發(fā)生燒穿現(xiàn)象，焊縫形成美觀，無氣孔、夾渣。: 回答者：網(wǎng)友

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