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發(fā)動機水溫不正常故障分析

找個發(fā)動機水溫不正常故障分析的論文或這方面的資料文獻`謝謝拉 `。最好具體點。: 問提問者：網友 | 2017-04-06

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風扇轉嗎? 看看水箱上的散熱孔是不是很多雜物? 是不是節(jié)溫器壞了. 檢查水泵葉輪是否工作可采用兩種方法判斷: (1)葉輪不轉時發(fā)動機水溫上升很快，十幾分鐘就能升到90℃，水箱隨之出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，這時，水箱上水室燙手，而打開下部放水開關時，放出的水卻不燙手。 (2)無節(jié)溫器的發(fā)動機，可用放水開關放出部分冷卻水，使上水室露出水箱芯子，啟動發(fā)動機并逐漸提高轉速，若上水室進水管連續(xù)的流出水流，并且轉速越高水流越大，說明水泵工作良好;若無水流出，說明水泵葉輪的連軸銷折斷。水溫過高容易出現(xiàn)的6種故障發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高，一般會出現(xiàn)以下6種故障(適用于一汽大眾和上汽的車型): 在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯; 在高溫天氣開空調時，怠速不穩(wěn)，轉速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機有異響; 熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車; 熱車行駛時有時會自動熄火; 冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不好，而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲; 熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。解決水溫過高故障的5種方法檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現(xiàn)象。熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。及時更換防凍液。由于防凍液添加和更換不規(guī)范，造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。適量加注空調制冷劑。空調系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤滑油加注過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。: 回答者：網友

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