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錫柴4102渦輪增壓比揚(yáng)柴4105的功率大嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排放慣性動量以驅(qū)動渦輪機(jī)室渦輪機(jī)，渦輪機(jī)導(dǎo)致同軸的葉輪，葉輪壓送管通過空氣濾清器的空氣送出，使之成增壓氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加，使廢氣渦輪轉(zhuǎn)速的排出速度更快，更葉輪同步壓縮的空氣進(jìn)入的空氣增加了氣缸，壓力和密度，以燃燒更多的燃料和調(diào)節(jié)的燃料增加相應(yīng)的量在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此能夠提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。比賽一般跑車的發(fā)動機(jī)配備了渦輪增壓器，使汽車更省電迸發(fā)出來。發(fā)動機(jī)的氣缸的燃料燃燒中產(chǎn)生的功率，燃料輸入的由吸入空氣量是有限的量至氣缸，并將所產(chǎn)生的電力將被限制，如果發(fā)動機(jī)的性能已經(jīng)在運(yùn)行最佳狀態(tài)，然后以增加的輸出功率通過增加燃料量可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，作用，以改善燃燒性能。根據(jù)本技術(shù)條件下，渦輪增壓器可以只增加了發(fā)動機(jī)的輸出功率的機(jī)械裝置相同的效率。渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)排量可以增加而不相對于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的大幅增加，在一般情況下，發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，以增加后的渦輪增壓器的安裝是20%至30%。缺點(diǎn)渦輪增壓器的滯后，改變緩慢的響應(yīng)時間，由于葉輪突然油門，發(fā)動機(jī)的輸出功率，以增加或減少延遲，這對于突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點(diǎn)提不上勁的慣性的感覺。: 回答者：網(wǎng)友

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