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現(xiàn)代伊蘭特2011款發(fā)動機(jī)最佳轉(zhuǎn)速多少

現(xiàn)代伊蘭特2011款發(fā)動機(jī)最佳轉(zhuǎn)速多少
提問者:網(wǎng)友 2018-07-28
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發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況,調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量,和氣門開合時間、角度,使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳,提高燃燒效率。優(yōu)點是省油,功升比大,而缺點是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。 韓系車的VVT是根據(jù)日本中的豐田的VVT-I和本田的VTEC技術(shù)模仿而來,但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術(shù),VVT僅僅是可變氣門技術(shù),缺少正時技術(shù),所以VVT發(fā)動機(jī)確實要比一般的發(fā)動機(jī)省油,但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 BMW在之前的一代發(fā)動機(jī)中早已采用該技術(shù),目前如本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產(chǎn)的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現(xiàn)代的CVVT;起亞的CVVT;江淮的VVT;長城的VVT等也逐漸開始使用??偟恼f來其實就是一種技術(shù),名字不同。
回答者:網(wǎng)友
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