答:這種現(xiàn)象是壓氣機氣缸幢削工藝不合理造成的。壓氣機氣缸用車床車削代替幢缸或磨缸，在配合精度上能達(dá)到要求。但保證不了氣缸垂直度與氣缸下平面平行度在同一缸全程不得超過0.05毫米這個精度，加工后的氣缸軸線有傾斜，造成氣缸磨損加劇，形成竄油條件。 ·用車床加工壓氣機氣缸筒時，存在著車床精度誤差、卡具精度誤差、氣缸體裝卡誤差及拖板行程誤差等，雙缸的壓氣機還有第一缸與第二缸垂直精度誤差、兩缸垂直度與缸體下平面平行度誤差。這些誤差在用車床加工氣缸時，都是不可道免的。 壓氣機氣缸必須用鎮(zhèn)缸機加工，就象幢發(fā)動機氣缸那樣。加工時，壓氣機缸體是固定的，惶缸機也是固定的，只有撞缸機幢桿上下運動，壓氣機氣缸的垂直精度才能得到保證。具體做法如下: (1)利用移動式鑊缸機或舊鍵缸機，將鍵頭和錐頭部分的校正裝置全部拆除，再新制一根約240毫米長的空心軸，一頭與幢缸機撞桿緊配，一頭的直徑為45毫米，能通過氣缸，撞桿上端為90。錐度，作氣缸校正用。
(2)新制一根帶幢頭的T形幢桿，健頭根部設(shè)圓錐止推軸承， 鏜桿上部設(shè)向心圓軸承，T形幢桿投入固定的空心軸后，錘桿上頂端與檬缸機原來的驅(qū)動桿相接，并利用原有的幢桿彈簧將惶桿向上受力，憧頭直徑與空心軸直徑相同，鎮(zhèn)頭部分設(shè)刀具安裝位置。 (3)用鑄鐵鑄造一個600 x 400 x 500毫米的E形工作臺，上、中兩面留出惶桿通過的圓孔，對兩平面同時進(jìn)行一次精加工，E形工作臺上平面為幢缸機座面，并以壓板、螺栓固定，中平面為壓氣機缸體座面，缸體校正后也用壓板、螺栓固定。
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