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自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機有什么不一樣

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我們首先設(shè)定兩個理論上的前提：在同等技術(shù)下，不討論改裝方面，在能獲得同樣動力的同時，渦輪增壓發(fā)動機能做的更小，重量更輕一些.對于小型車來說，這不僅提升了運動性，同時降低了油耗(是說由車重而產(chǎn)生的油耗，在實際駕駛中，如果1.8T的動力達到了2.3L自然吸氣的水平，雖然看似一個是1.8另一個是2.3，但達到同樣動力輸出特性的渦輪增壓發(fā)動機與普通自然吸氣式發(fā)動機的油耗基本一樣。)；但是同時，渦輪增壓發(fā)動機卻有兩個缺點：特有的遲滯現(xiàn)象令駕駛起來沒有自然吸氣發(fā)動機般的暢快，踩油門踏板加速，收油門的感覺不如自然吸氣發(fā)動機來的自然。另外還有：它對油品的質(zhì)量要求更好，柴油渦輪增壓發(fā)動機的噪音和震動較明顯，所以，一般的豪華大車不會采用渦輪增壓的方式，油品質(zhì)量不佳的地區(qū)不適合渦輪增壓發(fā)動機使用。還有高溫也是渦輪增壓發(fā)動機的大敵，渦輪增壓發(fā)動機的耐用性也不如自然吸氣發(fā)動機，需要更細心的使用。責(zé)任編輯: 張科: 回答者：網(wǎng)友

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