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東風(fēng)EQ109OF2D汽車(chē)水箱竄機(jī)油的主要原因是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:柴油機(jī)高速時(shí)機(jī)油壓力為294kPa-588kPa,怠速時(shí)為78.4kPa-117.6kPa,而冷卻水腔的壓力大大低于機(jī)油壓力,因而柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油潤(rùn)滑油道與冷卻水腔相通,則機(jī)油就可能克服冷卻水的壓力進(jìn)人汽車(chē)水箱,而潤(rùn)滑機(jī)油道與水腔相通的零、部件只有缸蓋、氣缸體、機(jī)油冷卻器。
    氣缸體與冷卻水腔鄰近的機(jī)油通道為凸輪軸承孔與氣缸體頂面上兩豎直貫通油孔。
    缸蓋與冷卻水腔鄰近的機(jī)油通道為搖臂軸支座斜油孔。
    機(jī)油冷卻器里冷卻水與機(jī)油相通的部位為橡膠密封圈和銅管兩端與固定板之間的焊接部位,見(jiàn)圖1-3a
    對(duì)氣缸體、缸蓋、機(jī)油冷卻器的機(jī)油通道與冷卻水腔相通的檢查方法:將氣缸體、缸蓋分別拆下進(jìn)行水壓試驗(yàn),水壓試驗(yàn)的壓力為340kPa一440kPa,通過(guò)水壓試驗(yàn)可檢查出機(jī)油道泄漏情況。
回答者:網(wǎng)友
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