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如何檢測發(fā)動機點火系故障？

辛苦了，謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-05

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　　常見轎車發(fā)動機點火系統(tǒng)多采用無觸點點火系統(tǒng)，現(xiàn)以無觸點點火系統(tǒng)為例介紹常見故障的判斷與排除。　　1.故障分類　　點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障?！　。?）低壓電路常見故障：　　蓄電池存電不足；　　線連接不良或錯亂；　　蓄電池搭鐵不良；　　分電器或霍爾傳感器損壞；　　點火開關(guān)損壞或接線不良；　　晶體管點火控制單元損壞或接線不良?！　〉蛪弘娐饭收系脑\斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點?！　。?）高壓電路常見的故障：　　高壓線脫落或漏電；　　分電器蓋破裂擊穿；　　分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；　　火花塞電極間隙過大或過?。弧　』鸹ㄈe炭過多；　　火花塞絕緣體損壞；　　點火線圈損壞或接線脫落。　　高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。　　2.點火系不工作　　故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，發(fā)動機無反應(yīng)；高壓試火，高壓線無火花?！　?.點火時間過早　　（1）故障現(xiàn)象：怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。　?。?）故障分析：該故障主要是點火正時調(diào)整失準或點火角度裝配失準所致。　?。?）排除方法：連好點火測試儀，調(diào)整點火提前角到規(guī)定值?！　?.點火過遲　?。?）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力?！　。?）故障分析與診斷：點火角度不正確?！　。?）排除方法：調(diào)整點火角度至規(guī)定值。　　5.火花塞故障　　故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象，　　火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?！　』鸹ㄈ臀郏汗收犀F(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。　　火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮?！　?.發(fā)動機回火和放炮　　如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮?！　?.發(fā)動機爆震和過熱　　發(fā)動機在大負荷中等轉(zhuǎn)速時最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點火提前角過大造成的。　　在爆震情況下，發(fā)動機會迅速升溫。另一方面，點火提前角過于落后，點火太遲，發(fā)動機溫度也會偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過高多數(shù)不是點火系引起的，但若伴有發(fā)動機無力，加速不靈敏時，則應(yīng)檢查點火提前角是否過小: 回答者：網(wǎng)友

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