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加速時發(fā)動機倉左前方異響

加速時發(fā)動機倉左前方異響: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-28

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您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象簡述，這種情況明顯就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與速比不能形成良好的匹配而造成，也就是換擋時機過早的情況，而所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換檔早了。當(dāng)換完檔以后車子依然沖勁十足，能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個車的最佳換檔轉(zhuǎn)速。您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象簡述，這種情況明顯就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與速比不能形成良好的匹配而造成，也就是換擋時機過早的情況，而所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換檔早了。當(dāng)換完檔以后車子依然沖勁十足，能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個車的最佳換檔轉(zhuǎn)速。: 回答者：網(wǎng)友

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