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為什么佛山現(xiàn)在不能騎電動車

為什么佛山現(xiàn)在不能騎電動車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-24

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大良容桂電動自行車要禁行了，大家如何感想？南方日報9日刊登佛山限行電動車的消息，佛山科技學(xué)院道路與交通工程設(shè)計研究所所長曾小明的6大理由是：　　　　1 電動車管理處于空白地帶，沒有上牌發(fā)生事故無法追究責(zé)任?！　　　?典型的懶政，目前沒有管理可以以后加強(qiáng)管理啊，同理引申開來這樣自行車和行人也要禁行了，自行車還可以上牌，行人難道也寫個名字的牌子掛在身上才可以上路?　　　　2 既不是自行車有不是機(jī)動車，城市道路不能為其提供專門的通行空間?！　　　?按照道路交通安全法，電動自行車屬于非機(jī)動車。城市道路應(yīng)該有非機(jī)動車道和機(jī)動車道人行道。電動自行車和自行車一樣，屬于非機(jī)動車，和人力三輪車一樣走非機(jī)動車道。連北京都可以允許電腦自行車上路，為什么佛山不可以呢？　　　　3 其速度能趕上摩托車，對自身和行人都帶來很大的交通安全隱患?！　　　?符合國家電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車時速不超過20公里。國家制定標(biāo)準(zhǔn)的目的就是不符合該國家標(biāo)準(zhǔn)的不可以上路，符合的應(yīng)該可以上路。汽車的速度可以上百公里，對行人，非機(jī)動車，其它車輛都是安全隱患，難道要禁止？　　　　4 電動自行車電池含有鉛等，10萬輛電動自行車的廢舊電池造成的污染不可小視。對其回收處理是格難題?！　　　?請問目前佛山上百萬的汽車和摩托車也用鉛酸電池造成的污染更加大，準(zhǔn)備如何處理？　　　　5 佛山建設(shè)現(xiàn)代化大城市，大力發(fā)展公共交通是必然選擇。該措施一定程度壓制電動自行車這一私人出行交通，禁行區(qū)域鎖定中心區(qū)域很合理?！　　　“l(fā)展公共交通沒錯，但現(xiàn)在公共交通還不夠方便。而且私人交通工具不只是電動自行車，私家車也是啊，也應(yīng)該限制啊。北京是現(xiàn)代化大都市，比佛山大多了都沒有禁行電動自行車。事實上國內(nèi)很多城市也沒有禁?！　　　? 佛山城市交通環(huán)境不容樂觀，電動自行車增加勢必增多道路交通壓力，不及時進(jìn)行堵導(dǎo)將帶來更大的麻煩?！　　　〗煌ōh(huán)境不容樂觀，可以多修路擴(kuò)路完善設(shè)施，加強(qiáng)管理等各種手段，而不應(yīng)該簡單的禁行電動自行車。如果這樣要想道路通暢，且交通事故和涉車案件都減少，我有一個更好的辦法，規(guī)定無論汽車摩托車，還是電動自行車只有售價100萬以上的才可以上路，當(dāng)然政府機(jī)關(guān)除外。不要覺得荒謬，不要50步笑百步?！　　　】磥?大理由全部是牽強(qiáng)的借口，當(dāng)然制定政策的決策者肯定是不開電動自行車滴。所以屁股指揮腦袋，“專家”也是政策制定部門清理說話的，當(dāng)然得按: 回答者：網(wǎng)友

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