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發(fā)動機怠速過高該如何處理？

發(fā)動機怠速高于正常的范圍，也沒辦法調(diào)整使其降低，該如何處理？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-19

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要檢查一下怠速電機和節(jié)氣門是否有問題檢查、清洗怠速馬達` 如果有怠速旁通閥螺絲就調(diào)整螺絲就可以了，現(xiàn)在的豐田發(fā)動機都是沒有怠速旁通螺絲的，是電腦根據(jù)水溫，空調(diào)，用電量自動調(diào)節(jié)的，人工調(diào)不了的，如果怠速過低一般洗一下怠速馬達或者節(jié)氣門就能恢復(fù) 點火時間　空燃比要用電腦調(diào)的，到4S店吧！點火時間太早點火時間調(diào)下，太早了！不能調(diào)，故障汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。不同型號的汽車發(fā)動機，其怠速額定值均有不同的范圍，如桑塔納牌轎車發(fā)動機怠速額定值為(850±50)r/min。如果發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時，應(yīng)及時判斷、檢查和排除故障。 a.怎樣判別怠速不良? 工作正常的發(fā)動機，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。 b.怎樣調(diào)整怠速? 調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴密等正常狀況下進行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡可能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進行，直到節(jié)氣門開度最小 (接近關(guān)閉)，發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。 c.怠速熄火怎么辦? 發(fā)動機怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整(如果明確故障的原因，也可直接進行維修)。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速發(fā)動機怠速過高是檢查怠速馬達，: 回答者：網(wǎng)友

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