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東風(fēng)小康風(fēng)光漏冷卻液

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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檢測側(cè)漏，是更換過程的重要一步，具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下：（注：冷卻油是冷卻液的更新?lián)Q代的環(huán)保產(chǎn)品）第一步：檢查滲漏將已冷卻的機(jī)蓋打開，先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關(guān)部位清潔和清理。第二步：放水并清洗將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質(zhì)，如基本可以，則用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行兩次沖洗即可。如發(fā)現(xiàn)放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質(zhì)為止（污垢嚴(yán)重的需進(jìn)行正規(guī)清洗）。在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發(fā)動機(jī)至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。至此，待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。第三步：加注惠邦冷卻油的具體步驟： 1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發(fā)動機(jī)，同時打開暖風(fēng)，以便排出其中的水份和空氣。 2、在保持發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下，繼續(xù)加注冷卻油，直至達(dá)到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加注速度不要太快，邊加注邊動態(tài)觀察，防止跑冒滴漏。 3、冷卻油加注到正常工作液面后，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補(bǔ)充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘，至不冒氣泡時，把液面補(bǔ)充到正常位置即可。蓋好加注口蓋，讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動時結(jié)束。第四步：駕駛?cè)藛T注意事項車輛加注冷卻油進(jìn)入正常行駛后，應(yīng)勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內(nèi)），如出現(xiàn)液面降低應(yīng)及時查明原因，需要及時補(bǔ)充，防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導(dǎo)致液面下降影響其功效。同時注意發(fā)現(xiàn)滲漏，如遇冷卻油外漏，應(yīng)及時將其放出裝好澄淀，待修復(fù)后還可重復(fù)加入使用。不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。3、引擎內(nèi)部局部溫度過高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統(tǒng)老化速度，降低散熱性能。5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統(tǒng)，使散熱能力有減無增。建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護(hù)發(fā)動機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油5%~10%的效果，更加環(huán)保~！50萬公里免維護(hù)~~！: 回答者：網(wǎng)友

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