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騰勢純電動汽車在電動汽車中占有哪些優(yōu)勢？詳細些

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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根據(jù)官方資料，這款騰勢純電動車是世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發(fā)和制造的，人們不禁要問，一個汽車巨頭和一個中國汽車公司在新能源領域能擦出怎樣的火花? 先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-奔馳轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團是豪華轎車的最大生產(chǎn)商之一，也是全球范圍內(nèi)最大的商用車制造商。該公司的創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·奔馳在1886年發(fā)明的汽車創(chuàng)造了歷史。今天，作為一個汽車工程的先驅(qū)，戴姆勒將繼續(xù)塑造移動生活的未來：集團的重點在于創(chuàng)新和綠色技術(shù)，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發(fā)替代驅(qū)動系統(tǒng)。而且除了混合動力驅(qū)動的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動車。　　再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵、手機機構(gòu)件市場占有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，模具、研發(fā)、整車制造等飛速發(fā)展。其中，比亞迪汽車已經(jīng)成功研發(fā)出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產(chǎn)品線，以卓越的品質(zhì)、穩(wěn)定的質(zhì)量和合理的價格占據(jù)市場主導地位，在發(fā)展傳統(tǒng)燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業(yè)化步伐，積極引領新能源汽車的發(fā)展。　　可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領域都有獨特的優(yōu)勢，也許戴姆勒和比亞迪合作生產(chǎn)一款普通車型并不能顯出多么大的優(yōu)勢，但他們一起生產(chǎn)一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發(fā)展。　電動汽車的生產(chǎn)線與傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)線，會有什么不同呢?DENZA騰勢生產(chǎn)線水平如何了?這些可能都是消費者比較關(guān)心的問題。對此，資深的造車專家，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)規(guī)劃副總裁紀瑞夫(Ralph Zimmerman)先生給出了答案：DENZA騰勢的生產(chǎn)流程與傳統(tǒng)燃油汽車相類似，包括“沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝，但同時針對電動汽車生產(chǎn)的要求進行了全新的生產(chǎn)線設計。在騰勢生產(chǎn)線，可以看到全新規(guī)劃的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上使用各種自動化的生產(chǎn)設備，這些設備均采購于國際品牌的生產(chǎn)商。另外，在生產(chǎn)工藝的各個環(huán)節(jié)，隨處可見的各種細節(jié)，都體現(xiàn)了對戴姆勒百年造車工藝和品質(zhì)管理精髓的傳承。紀瑞夫說: 回答者：網(wǎng)友

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