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普力馬fp發(fā)動(dòng)機(jī)高溫?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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你好，建議做下面相關(guān)檢查維護(hù)：一、冷卻系水量的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系缺水，使冷卻水不能循環(huán)散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。冷卻系缺水的原因有兩種可能：一是冷卻水在正常消耗中沒(méi)有及時(shí)給予補(bǔ)充；二是冷卻水嚴(yán)重滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫度應(yīng)在80℃-95℃之間，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水被蒸發(fā)，若長(zhǎng)時(shí)間不作補(bǔ)充，一旦水泵泵不上水，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水而發(fā)生高溫的人為故障。如果冷卻系密封性能遭受破壞，使冷卻水嚴(yán)重漏失，也會(huì)造成缺水高溫，如水泵水封處磨損過(guò)度、濕式缸套因氣蝕造成的小孔、缸體出現(xiàn)裂紋、缸套水封破損等。后三者不但能造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，且因冷卻水漏進(jìn)袖底殼，與潤(rùn)滑油混合，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，會(huì)導(dǎo)致燒瓦、抱軸等嚴(yán)重事故。如拔出量油尺，油面明顯升高，且潤(rùn)滑油顏色發(fā)白，則說(shuō)明冷卻水漏進(jìn)了曲軸箱，應(yīng)找出漏油部位予以修復(fù)并更換新的機(jī)袖。換下的機(jī)油通過(guò)沉淀，使油水分離，取上層機(jī)油并加溫至30℃-50℃，將油中水分蒸發(fā)，如機(jī)油粘度、酸值、所含油泥、雜質(zhì)均在允許范圍內(nèi)，可繼續(xù)使用。二、散熱器的檢查和維修如果發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液充足的情況下發(fā)生高溫，就需對(duì)散熱器進(jìn)行檢查。 1.散熱器芯部被雜物堵塞汽車長(zhǎng)時(shí)期行駛在泥濘、多塵、多雜草等路面上，散熱器被塵土、草葉、昆蟲等塞滿，造成散熱不良。遇到此類情況，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。 2.散熱片變形粘連由于機(jī)械損傷等原因，造成散熱片堆積或粘結(jié)在一起，使氣流不能通暢穿過(guò)散熱器芯，造成散熱不良。解決的方法是用薄鋼片（如廢鋼鋸條）小心地將散熱片撥至原位，恢復(fù)散熱片的平直形狀。 3.散熱器芯管堵塞駕駛員長(zhǎng)期向冷卻系加注硬水、泥沙含量大的河水，使冷卻水中的泥沙與污垢等粘附于芯管內(nèi)壁致使芯管不通暢或被堵塞。檢查的方法是：發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后，用手觸摸芯管的上部與下部，注意其之溫差。正常情況下，上、下部有溫差，但相差不大。若感到芯管上、下溫差明顯（因下部無(wú)熱水通過(guò)），則說(shuō)明該芯管堵塞；若堵塞芯管超過(guò)芯管總數(shù)的15，冷卻效果將大為降低。此時(shí)，應(yīng)將散熱器拆下，置于含有5%-10%的蘇打熱水（80℃-90℃）中沖洗，并用鋼釬疏通芯管，然后再用熱水沖洗。三、風(fēng)扇與風(fēng)扇皮帶的檢查現(xiàn)代汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系一般都是風(fēng)冷和水冷相結(jié)合。風(fēng)冷是否正常，對(duì)冷卻效果極為重要。若皮帶打滑，則會(huì)影響風(fēng)冷效果。因此，應(yīng)經(jīng)，常檢查皮帶的張緊度與損壞等情況，如發(fā)現(xiàn)過(guò)松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠脫: 回答者：網(wǎng)友

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