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發(fā)動機熄火的問題。。。

今天把車停進車庫時一不小心把前車輪卡在了磚頭上了，（為了保持車頭和墻面的距離，我在前輪的兩個位置放了兩塊磚頭），就是前車輪把磚頭死死的卡住了。。我準備點火退后一點的時候，悲劇發(fā)生了，發(fā)動機點不然火了（抖動一下就熄火了）。。。于是我拉開了手剎... 今天把車停進車庫時一不小心把前車輪卡在了磚頭上了，（為了保持車頭和墻面的距離，我在前輪的兩個位置放了兩塊磚頭），就是前車輪把磚頭死死的卡住了。。我準備點火退后一點的時候，悲劇發(fā)生了，發(fā)動機點不然火了（抖動一下就熄火了）。。。于是我拉開了手剎車子就向后退了一點，然后在點火就正常了，這是為啥子呢？請問這樣對發(fā)動機是否有傷害?。课业能囎邮亲詣訖n的福特蒙迪歐。。展開我懷疑是磚頭把前輪給卡主了，才導致發(fā)動機給憋熄火。。。不是我的操作問題。。主要是這樣的影響大不大，謝謝解答。。。: 問提問者：網友 | 2018-08-04

最佳回答

　　大致小毛病挺多的，當然也不能排除LZ操作失誤的原因，這個，沒有在現(xiàn)場，也沒有較為細致的說明，不好判定。已經導致了，就不討論這個問題了吧。　　說說LZ最關心的，如果LZ確定你是磚頭把前輪給卡主了，才導致發(fā)動機給憋熄火，那么影響是不大的，LZ想想有多少開手動的新手在緊急制動時忘記退檔而把車憋死的。呵呵，影響不會太大的，甚至個別的一次可以忽略，LZ不用太擔心了。只是記得不要經常性的犯這種錯誤就好了，如果是經常性的，那么對變速箱和發(fā)動機肯定是會有影響的。　　PS：補充一下，按照你的描述，（卡死-熄火-重新點火-點不著）如果是這個順序的話,我的推測: 　　因為你車輛卡死，發(fā)動機憋死，熄火，那么就導致會有未燃燒完全的油或根本未燃燒的汽油存在于缸體之中，在你再次點火時，因為發(fā)動機再次噴入燃油加上之前憋死后殘留的燃油，就會導致燃油的濃度非常高，而發(fā)動機配比的空氣和燃油的濃度失調，導致無法燃燒，點火不成功。LZ沒點著火，但是汽缸卻完成了一個沖程后，原來的高濃度混合氣排出去了，當LZ點第2把或3把時汽缸吸進新的燃油和空氣，混合氣配比正常，車子就能點著火了。　　還有一點就是，LZ點不著的那把，車子抖動下，發(fā)動機應該還有個“放屁”聲，只是不知道LZ注意到了沒。　　呵呵，肯定是這個原因，影響不大了，請LZ放心。: 回答者：網友

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