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中國汽車業(yè)正站在十字路口的中央

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
   “在過去的2003年,中國汽車行業(yè)出現(xiàn)了連續(xù)第二年的持續(xù)高增長,產(chǎn)銷量雙雙突破400萬臺,市場銷售總額超過8000億元,名副其實地成為國家經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)??稍谶@份收獲面前,我卻實在感到透不過氣,打不起精神。因為我看到的是許多國產(chǎn)車上僅有的一點‘中國血統(tǒng)’正在被咱們自己的消費者摒棄,我看不清中國汽車自主發(fā)展、創(chuàng)自主品牌的前景?!?

李書福,全國政協(xié)委員、我國第一家民營汽車企業(yè)--吉利控股集團(tuán)董事局主席,素有“中國汽車狂人”之稱。日前他在接受新華社記者獨家專訪時表述了他對我國汽車業(yè)繁榮背后的擔(dān)憂。

“‘本土血統(tǒng)’不被認(rèn)同將是致命威脅”

“去年年末我看到有媒體報道說,廣東地區(qū)很多修車行改貼車標(biāo)的業(yè)務(wù)十分紅火。本來是國產(chǎn)車,卻要換上進(jìn)口名牌轎車的車標(biāo)。如果是合資車,就取掉車身上代表中方的標(biāo)志和中國字,生怕露出了“本土血統(tǒng)”。

“我在全國各地的大街上,看到越來越多的人把國產(chǎn)、合資的汽車車標(biāo)換成外國車標(biāo),真覺得這是個危險的信號。經(jīng)濟(jì)落后我們可以趕超,可如果咱們自己的消費者對‘本土血統(tǒng)’從文化精神層面就失去了信心,這可是中國汽車致命的威脅!”

李書福說:“這些年來,有一種明顯的感覺,中國汽車自主發(fā)展企業(yè)和自主品牌缺乏政策環(huán)境、市場環(huán)境和輿論環(huán)境的足夠支持,社會心態(tài)和消費心態(tài)缺乏必要的正確引導(dǎo),以至影響到廣大企業(yè)和消費者對民族汽車工業(yè)的信心。

“對外合資、以市場換技術(shù),這都是好政策,也為中國汽車發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ),但我們要注意的是,在資本積累之外,我們的技術(shù)與品牌積累有多少,沒有這些方面的投入,老百姓自然不認(rèn)同你的品牌,這也就是換車標(biāo)的根源?!?

“我們不能成為國際汽車大鱷口中的‘零食’”

“從這幾年中國汽車業(yè)發(fā)展的速度和規(guī)模上看,它的確已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)。但我總覺得這‘支柱’的根基很不牢靠?;厥字袊囈M(jìn)合資的二十年業(yè)績,盡管它推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,可紅紅火火的產(chǎn)品線上開下來的卻都是人家的品牌,甚至連本來有過的那么一點中國‘血統(tǒng)’也羞于見人?!薄?

“有人說,目前的中國汽車產(chǎn)業(yè)更像是為跨國汽車企業(yè)開設(shè)的加工廠。此說雖并非準(zhǔn)確,但的確表達(dá)了人們對中國汽車自主開發(fā)能力的擔(dān)憂,也正說明我們的這個‘支柱產(chǎn)業(yè)’并沒有真正‘扎根’在本土。”

李書福說:“現(xiàn)在幾乎所有的世界跨國汽車集團(tuán)都修訂了本世紀(jì)初針對中國市場的戰(zhàn)略部署。而目前產(chǎn)業(yè)政策中對外資的制約,隨著關(guān)稅的進(jìn)一步瓦解也將逐漸喪失對自主工業(yè)體系所體現(xiàn)的保護(hù)功能,這些國際汽車大鱷一定會按照自己的利益去調(diào)整戰(zhàn)略布局,從而進(jìn)一步降低中國本土汽車企業(yè)在整個市場格局中的地位。”

“隨著技術(shù)的進(jìn)步,汽車工業(yè)核心技術(shù)的概念和精髓也在隨之不斷變化和發(fā)展。如果我們一旦忽略了對自身技術(shù)開發(fā)能力的培養(yǎng),不發(fā)展,不進(jìn)步,很快便會成為國際汽車大鱷口中的‘零食’。而一旦積重難返的時候,我們自己的產(chǎn)業(yè)鏈便會崩潰,中國汽車工業(yè)在全球汽車領(lǐng)域內(nèi)將失去自身的價值,從而引發(fā)全行業(yè)的萎縮甚至顛覆?!?

“中國汽車業(yè)已沒有失敗的機(jī)會”

當(dāng)年李書?!皬?qiáng)行”進(jìn)入中國汽車產(chǎn)業(yè)時曾留下一句名言:“請國家給我一次失敗的機(jī)會?!?

時隔多年,已經(jīng)功成名就的李書福依然對當(dāng)年“耿耿于懷”:“直至2000年以前,中國汽車制造業(yè)還堅持對國內(nèi)民營資本實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制,可在此之前,對原本同樣嚴(yán)格控制的合資企業(yè)審批卻放開了口子,短短幾年,汽車行業(yè)的跨國公司幾乎全部進(jìn)入中國,而我們自己的企業(yè),卻沒有機(jī)會做大做強(qiáng)?!崩顣Uf:“我們中國自己的汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了‘先天不足’,后天受制于人,同時又遭遇缺乏本土認(rèn)同的情況下,已經(jīng)被逼到了十字路口的中央,已經(jīng)沒有再次失敗的機(jī)會了。”

同時也建議國內(nèi)輿論界,給予自主發(fā)展企業(yè)和自主汽車品牌以更多、更及時的關(guān)懷與支持,使全社會在一個新的高度上對發(fā)展民族汽車工業(yè)的重要性保持長久、穩(wěn)定的清醒認(rèn)識。