今年6月，上汽集團商用車公司生產的MAXUS大通V80在無錫生產基地正式下線儀式，上汽集團總裁陳虹在接受采訪時表示，“十二五”期間，上汽將加快形成商用車板塊的核心競爭力，同步構建發(fā)動機、變速器、驅動橋等核心零部件配套體系。
將于8月底上市的大通，在半年前還是個不被人知的品牌，但是提起其英文名字MAXUS無人不曉。2月28日，上海汽車集團發(fā)布了國際傳奇商用車品牌MAXUS 大通。2009年，上汽全資收購了英國MAXUS品牌的知識產權和技術平臺。MAXUS大通V80以FF轎車化前置前驅、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標準Eco-D發(fā)動機、歐洲商用車碰撞設計標準、ABS EBD BAS TPMS多重主動安全防護、IMMO BCM智能電子系統(tǒng)、MIRA專業(yè)底盤調校、車身制造2mm工程以及EPP環(huán)保水溶性油漆等九大基準創(chuàng)新打造，由于V80短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂四大基本車型系列基礎上，又可以根據單側移門雙側移門、左駕右駕、高中低檔不同配置等組合出140多個種類、3000多種配置。與此同時，MAXUS大通V80在基型車平臺上可以延伸出房車、校車、醫(yī)療、警用、電力、民政等多種車型。
上汽作為我國四大汽車集團之一，在乘用車方面有過突出的成績，其不僅擁有大眾、通用、五菱等領先合資品牌，又擁有榮威、MG成熟自主品牌的上海汽車，在國內的乘用車領域可謂風生水起。相對短板的商用車方面，上海汽車商用車總經理藍青松接受記者采訪時稱，上海汽車將用轎車的標準打造一個與眾不同的商用車，以實現上海汽車的“乘商并舉”。
據悉，上汽的目標是在“十二五”期間，在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車領域分別擁有20%的市場占有率，即中國市場若在2015年實現3000萬輛銷量，上汽將至少銷售600萬輛汽車。這意味著“十二五”期間，上汽將在2010年基礎上實現產能翻番，由目前的300萬輛提升到600萬輛。 其中商用車板塊將實現50萬輛的產銷，力爭躋身全國前三。
