近年來，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，家用轎車不斷進入尋常百姓家，“七分養(yǎng)、三分修”的國際愛車新理念也逐步深入人心，然而，廣大車主在對您的愛車進行保養(yǎng)時，是否存在下列誤區(qū)呢？如果存在，希望您盡快走出這些誤區(qū)，否則，不但對您的愛車起不到保養(yǎng)作用，還可能會損壞您愛車的機件，使車輛性能降低，甚至縮短您愛車的壽命。
誤區(qū)一、烈日下洗車干得快
許多車主認為，在烈日下洗車能很快將車身上的水曬干，其實不然，如果長期在烈日下洗車，車漆就會失去光澤，這是因為在烈日下，水滴形成的凸透鏡效果會使車漆上層產生高溫現(xiàn)象。另外，如果在烈日下洗過車后，緊接著就打蠟，也會使車身色澤不均勻。因此，洗車、打蠟最好在陰涼的地方進行，陰天或晴天的早晨、傍晚都可以。
誤區(qū)二、洗車、打蠟天天做
洗車、打蠟每月一次即可，如需每周一次，一定要使用去污力適中的清潔劑和不含研磨劑的車蠟。如果天天洗車、打蠟，會使車身亮澤逐漸消退。
誤區(qū)三、車蠟顏色隨意用
打蠟離不開車蠟，不同顏色的車身適用其專有顏色的車蠟，切不可隨意使用，尤其是為金屬漆面打蠟時，更要選對車蠟，因為不同顏色的車蠟，它的去污成分和增艷配方不同，使用不當，就會適得其反。
誤區(qū)四、圓圈方式打蠟最科學
打蠟時，許多車主習慣以圓圈方式進行，其實，這是錯誤的方法，正確的打蠟方式是直線方式，以橫、豎線交替的方式進行，這樣才能達到減少車身表面產生同心圓狀光環(huán)的效果。
誤區(qū)五、車蠟干燥后再擦掉
擦掉車蠟的正確時間是車蠟半干不干、尚未干燥時，在車身的某一部分打完蠟后，要在正確的時間將車蠟擦掉，然后，再為車身的其它部分打蠟，切不可為車身全部打完蠟后，再一次將車蠟擦掉，這樣會使漆面色澤深淺不一，很是難看。
誤區(qū)六、用水直接沖洗車廂
許多車主經(jīng)常用水直接沖洗車廂，這里提醒大家，最好不要這樣做，因為車廂內地板膠墊下的凹槽、通孔很多，如果用水沖洗，水就會積存在凹槽內且不易干燥，久而久之，車廂就會變潮，另外，水也可能從通孔流到變速箱等機件上，從而產生銹蝕，損壞您愛車的機件。
誤區(qū)七、任意在車廂內加裝設備
汽車是流動的家，哪位車主不希望自己的“家”舒適、高雅呢？然而，您不能為了所謂的舒適和高雅，在車廂內任意加裝音響等設備，這種加裝，如處理不當，就會破壞汽車的操縱系統(tǒng)，以至于影響您的行車安全。
誤區(qū)八、機油越多越好
眾所周知，當發(fā)動機油底殼中機油不足時，軸承與軸頸間的滑潤度會降低，從而加劇兩者間的磨損程度，嚴重時，還會發(fā)生燒瓦軸事故，但是，如果機油過多，發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端也會產生劇烈抖動，增加發(fā)動機內部功率損失，還會因濺到缸壁上的機油過多而出現(xiàn)燒排機油的故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應定量控制，一般在機油尺上、下刻線間為佳。
誤區(qū)九、在車輪的螺栓和螺母上涂油
有些車主為了防止車輪上的螺栓和螺母生銹，便在上面涂上潤滑油，殊不知，這樣做會給行車安全帶來一定隱患，因為螺栓和螺母擰緊后，相互間有自鎖特性，而涂上潤滑油后，兩者間的自鎖系數(shù)就會變小，從而使自鎖性能下降，尤其是汽車高速行駛時，螺栓和螺母很容易松動甚至脫落而引發(fā)交通事故。
誤區(qū)十、螺栓擰得越緊越好
汽車上用螺栓和螺母連接的部件很多，為防止松動、脫落，應將螺栓擰緊，以保持一定的預緊力，但也不能擰得太緊，如果擰得太緊，會使連接的部件在外力作用下變形，另外，也會使螺栓拉伸而變形，從而降低預緊力，嚴重時，還會造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
誤區(qū)十一、混用不同品牌的冷卻液
當您愛車的發(fā)動機冷卻液不足而需要添加時，您是否會把不同品牌的冷卻液混在一起使用呢？如果您這樣使用過，還是趕緊把混合的冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液，因為不同品牌冷卻液的化學性質相差懸殊，若混合使用，對發(fā)動機不利。
誤區(qū)十二、傳動帶越緊越好
汽車發(fā)動機的水泵和發(fā)電機都用三角帶傳動，為防止滑脫，應將傳動帶調緊，但也不能調的太緊，若調的太緊，傳動帶易拉伸而變形，同時，皮帶輪和軸承也會因彎曲而被損壞，因此，傳動帶的松緊程度應保持在一定范圍內，一般情況下，當您按壓傳動帶中部時，其下垂距離為兩端傳動帶輪中心距離的3％至5%。
