記得8年前，第一次到亞市采訪時，就對新車異味苦惱不已，真不知道人們是怎么忍受的。直到近兩年，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題才受到大家重視。但苦于缺乏法律法規(guī)的約束，多數(shù)整車企業(yè)依然漠視，車主們只能繼續(xù)忍受。
好消息終于來了。在近日組織的一場圓桌論壇上，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生透露，作為國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的《乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，已列入環(huán)保部2014年的標(biāo)準(zhǔn)制定計劃，將于2015年實施。屆時，深受車內(nèi)空氣污染之痛的消費者，將擁有強有力的法律武器。車內(nèi)空氣質(zhì)量不達標(biāo)的汽車將被強制召回。
這對消費者是好消息，對一些汽車企業(yè)而言卻非利好，因為被動的變革必須啟動了。當(dāng)然，至于那些先行者，自然就贏得了主動。比如沃爾沃，“關(guān)上車門是北歐，打開車門是北京”，是其當(dāng)下最潮的賣點。
車內(nèi)空氣質(zhì)量強標(biāo)，將倒逼汽車企業(yè)在零配件研發(fā)等方面做出諸多改變。記者梳理出以下四方面新趨勢。
第一，環(huán)保與輕量化技術(shù)的平衡。過去10年間，汽車營銷一個最突出的宣傳點應(yīng)該是節(jié)能。汽車技術(shù)研發(fā)的重點也是節(jié)能技術(shù)，除改善發(fā)動機燃燒技術(shù)外，推進輕量化是重中之重。于是，大量的非金屬材料代替了金屬材料，主要是塑料、皮革、織物還有大量黏合劑，這些材料都會揮發(fā)污染物。未來，在研發(fā)產(chǎn)品、新材料的過程中，不僅要考慮輕量化，還需考慮環(huán)保，做到兩者的平衡。
第二，車內(nèi)空氣凈化技術(shù)的集成。我國霧霾天氣愈發(fā)嚴(yán)重，據(jù)說目前淘寶等電商賣得最火的就是家用空氣凈化器。當(dāng)然車用空氣凈化器也已大量出現(xiàn)。未來在新車研發(fā)中，將空氣凈化技術(shù)集成到新車上，將成為一種趨勢。類似沃爾沃汽車的IAQS空氣凈化系統(tǒng)，將成為今后新車型的流行配置。
第三，環(huán)保材料的成本控制。據(jù)稱，與車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相配套的汽車內(nèi)飾件等產(chǎn)品的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也將相繼出臺，這肯定會給汽車零部件環(huán)保材料廠商帶來巨大機遇。但是，采用環(huán)保零部件，必然帶來成本的上漲。汽車零部件企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時需要找到環(huán)保與成本的最佳平衡點。
第四，汽車用品的革新。買了車，就會給車加裝飾，甚至進行豪華裝修，殊不知座套、腳墊、香水等等都是重要的污染源。對汽車用品廠家來說，研發(fā)環(huán)保的產(chǎn)品自然是重要方向。同時，在越來越多車主認(rèn)識到用品的污染后，不加或少加裝飾將成共識，在市場需求萎縮的情況下，汽車用品企業(yè)如何發(fā)展將成為不得不面對的問題。
